F20 Japanese style

更新:

前陣子就很想試做,
一直找不到字體,
後來用別種方法,
是不是有點日本味的感覺?

F20 更換冷卻水&Coding

上次回竹圍做2萬保養,有要求最新程式,

豈知得到接待的回覆是不能更新,除非車子有問題,

聽說最近有召回更新的消息,直接致電濱江的接待約時間。

上禮拜到濱江竟車滿為患,要我下禮拜再去,

但是星期二再去還是一樣車爆多。

最近翻引擎蓋順便檢查水箱,

水位竟然有下降趨勢,

而且顏色還要綠不綠‵還帶有黃漬,

索性這次更新也順便換冷卻水。

車留了2天終於好了,

回程路上先開啟溫度來看,

果然有差,溫度不會一下爆衝到90‵100,

不過開引擎蓋又傻眼了,

這是養魚的缸嗎?

 鑑於上次回廠出保換副水箱,
水位就已經加過多了,
這次換水像不用錢的直接9.5分滿。
用吸管吸了一點出來。

實際上MAX水位就在水箱的一半

 為何不要加太滿,
曾經洗車開蓋一看,
副水箱外噴滿綠綠的乾燥痕,
就像吃熔岩巧克力一樣,
滾滾黃山,
推測是水溫太高,水量又多,
就爆出蓋子外。

行車10分鐘溫度才87

溫度控制的比較低了,

還沒換前開10分鐘,

水溫就100多,氣溫也是17~18C左右,

換過後終端溫度107~108C,

所以水箱水顏色不對,

或是異常減少的話,

還是勤換吧,

免得出怪手。

F20 aFe POWER集氣罩

若干陣子前看到andrei在社團po的aFe集氣罩,
本以為是3系專用,事實上1系也可以,
最近搜尋一下有賣的網站,也訂了一個回來,
而且速度之快,讓我嚇到,
12/24晚上訂,1/3就到貨了。

老美很有效率

為了拆前鼻孔就花了3天,
youtube`google都看過拆解步驟，
實際上操作起來不是那麼簡單,
直到搜尋到一篇不用拆前保桿就能拆除前鼻孔的文章,
原來是需要特殊工具而不用一字起,
首先是需要一個像虎克船長的鉤子,
然後鉤柵欄周圍的8個卡榫,
如圖示,

(轉自網站)

拆這個前鼻孔就花了3天

左側網子就是進氣口

費了1人2手之力,裝到進氣網後面

 難題又來了,
集氣罩左下的孔洞有附卡榫可以固定,
但是車子本身後方明明就沒有洞!
這是要插哪裡?
不想用強力膠‵矽力康,追求完美的我,
想到了鑽洞的方法,
好險鼻孔夠大,電鑽才放的進去

鑽出的孔洞,來回左右研磨所需大小

完成!(此時累得半死)

連電鑽都出動了

不仔細看還看不太出來

這集氣罩是小許花費卻是花我最多時間DIY的產品,

不算之前貼壞的髮絲紋貼膜的話。

回家的高速公路上,測試後其實有點無感XD

注目度:★☆☆☆☆

實用度:★★☆☆☆

爽度:☆☆☆☆☆