FK8 換前三角架鐵套&後碟盤

隔沒2-3天,益彰預約到了,

除了要換掉後碟盤,

還有跟sam要的碟盤固定螺絲,

原廠1對很便宜,也不用換到加大,

或其他品牌,原廠就很好用了

以及

新的小改後,前3角架鐵套,

一樣是硬橡膠,增強了較硬的配方

留車後,下午通知取車,

也做了定位前-2.5度,後-1.5度,

前面些許toe out,

但每次都沒拍下定位照片給我,

所以也不知道實際數值.

舊的鐵套,看裡面橡膠還有沒有龜裂

5萬公里了,原廠品果然耐用

後碟盤

昨晚下班去老婆那找女兒,

以及回家時順便試車.

趁記憶猶新的時候:
我說換了lci的避震模組,
像是增加了避震的阻尼,
而改了鐵套後,更像是除了阻尼又再微微增加之外,

車體變得更加穩,跟那些人加了很多拉桿的意思很像,

但又沒有變得硬梆梆,

同樣是過建國高架的伸縮縫,

現在輪胎傳來的回饋音更加清脆了,

方向盤跟輪胎間的轉向手感,變得比較清楚.

這還有沒有改lci的下ball joint

以及後避震牛腿靠外側的小鐵套,

這幾顆都是lci改善的東西.

現在車體已經變得更好開了,

如果說要全改也不會不好,

只是看個人的銀兩多重,

那個ball joint還很多品牌有出,

選擇性也多.

回汐止的國1路上,還有飄著小雨,

我很少過了環東那端往內湖的直線1路開上18格過成功路閘道,

因為車體太穩,忍不住想全油測極限.

不過老話2句,安全第一,量力而為.