車留在和諺,繼續整理其他部分,
某天拿材料過去,
看一下原本的儀表,
結果看到裡面有死蛾,
不知道怎麼飛進去的
輪到整理卡鉗,
還想要我升級鈦螺絲.
只是1顆新卡鉗大約4千,
鈦螺絲就要$1700,
比例好似不對
拆開時,裡面煞車油都有泥,
萬年不換
顏色也變得奇怪
超音波洗淨過
烤漆的部件也來了
最重要的油箱,
整台車算最大的零件,
第1眼就是看油箱,
所以非常重要
金勇管也叫來
電瓶換正常規格
上次忘記放照,
珠碗內也重新上油
其實很多地方也重新接線,
沒有特地拍
材料都到齊後,
差不多過了2週,
留車到交車正好1個月.
6吋大燈,原廠的大概5.5吋
頭燈也是檔車滿重要的配備,
算是整台車呈現的靈魂,
我覺得原廠的比例還稍微小,
所以買大1點點而已。
燈架都叫原廠新品,
稍微寬1點,能鎖上就可以,
2旁也是新的LED方向燈。
金勇管上KTR,
前端會靠近引擎,
所以出口端那裏多墊墊片,
讓管子往前1點就能閃過。
找片白鐵有洞,充當吊架
跟大部分的管1樣,
原廠支架有2根螺絲結合,
而後面那顆會跟後煞車連桿接觸,
所以要切掉1顆
好在金勇管內側本來就有凹,
很好閃過後避震
完成的樣子,
整支電鍍沒有防燙蓋的樣子,
最有90年代風格。
也可以看到卡鉗也上,
後來改用白鐵螺絲接合。
卡鉗座螺絲還用藍色墊片,
好勁阿。
跟接儀表用的螺絲1 樣。
儀表也裝上,
另外也拿白鐵鎖1片上去,
才能鎖上儀表附的支架在正中間。
另,因為油箱浮筒是感應式(08年),
所以油位也不支援,
又去買了LED指示燈來接原廠線,
快空油箱時就會亮燈,
也剛好鎖在白鐵片上。
宣合特別說,儀表油位如果空的,
會一直閃爍,很刺眼,
所以給儀表個訊號,
讓油位都滿的,就不會閃了。
這小細節我還沒發現。
燈架的接法,
碼錶線`儀錶線都往下走線。
及原廠燈架鎖燈耳,
有些大燈的螺絲是下方1顆,要注意。
宣合推薦的義大利 REGINA 鍊條,
無油封,也不需要上油的好鍊。
完整車的樣子,
前輪換普利司通 BT46,
還不便宜要$4千多。
方向鏡網路買的CB樣式。
整車藍色配黑色電鍍為主,
車牌也去簡單烤漆,沒有鈑。
後方向燈也換同樣LED,
原廠把的寬度剛好,
尾部有平衡端子,
再加上CB方向鏡,
整車的份量差不多剛好,
沒有滑胎也算是街車風格。
原車保留下的有引擎`化油器,車架,
剩下的就是座墊`後避震`香菇頭`開關,這些。
幾乎整車的零配件都換新的,
沒換新的也是拆開重整。
唯獨變速箱還沒有拆解整理。
其實這藍色是我說要跟這個蓋子1樣的XD
也從日本買來日本原廠標
貼上去假裝自己是本田車
原廠質感超好,
看起來是霧面的立標,
實際是軟質的,所以各種型油箱也能服貼。
也多買1對小的,
其實貼這款也可以。
整個工單算下來對於1般想要小整理的人來說不是很便宜,
再加上我自己買的零件,算起來快要4個萬了,
而叫來的零件幾乎都算我成本價,
其實已經值回票價,
半手工車的工資其實很難衡量。
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