982 修diffuser`下護板 換 後連桿螺絲`機油

 結束4月車充麗寶後,先約了旭豐換掉連桿螺絲及機油,

跑麗寶前有訂了螺絲,
但跑完才收到.

因為上次裝好RSS的後toe連桿,

尾端的螺絲螺帽太大顆,

比原廠連桿還突出,

19"後輪ET高的話很容易干涉到.

正當想怎麼解決得時候,

再細看各家連桿的照片,

SPL parts的末端魚眼接合螺絲是圓頭內6角,
這看過幾乎是最貼平`最不會干涉19"框的連桿設計

抱著試一試的心態,發mail給spl,

問他們能不能單獨賣這螺絲零件,

結果回覆是可以,

2支裝加運費共$50鎂,

最貴的就是那個套魚眼中間的套管,$12.5

寄倉庫再用好運寄回來

圓頭內6角螺絲$3,應該鴻霖就有賣

其實等待的某1天就有在益彰看到eddy要改的連桿,

suspension secrets牌也是用同樣的螺絲,

但我有印象的是,官網的照片不是圖中的圓頭螺絲

實際他裝好,輪框上去後,

魚眼離框還有空間很多

留車給旭豐,要拆螺絲的其中1支,

很卡很難拆,只能用切掉螺母把螺絲抽出來.
不太懂RSS設計末端用這麼粗的螺帽鎖幹嘛.

即使用薄型螺帽也鎖得住阿

旭豐裝好後,我的原本就有套橡膠套,

間隔距離變得很空,

如此後輪墊片就可以改用薄1點,

省去15mm~20mm的墊片的重量

另,為何能肯定SPL的螺絲`套管就1定可用在RSS連桿上,

由SPL官網提供可替換魚眼軸承的零件料號是FK JM10T,

我查了RSS也有單獨賣魚眼,JMX10T,

就上FK bearing官網查了規格,

SPL 用JM10T出貨,魚眼寬高內徑都跟JMX10T一樣的,

只是軸承外殼材質是低碳鋼,

可承受的應力為7400磅

RSS用的軸承是鋁合金,應力是誇張的17959磅,

所以魚眼內徑都1樣情況,

我才跟spl買螺絲來換.

這2種規格軸承價格差不多$22.79跟$44.99差異,

差了快要1倍,

SPL 連桿賣$799,RSS也只敢賣$650,
Rennline用RSS同樣的軸承也是賣$650,

就知道SPL東西用次級,售價很高級.

然而給旭豐留車期間還發現下護板中段的纖維合板刮到東西被扯一半下來,

後來推論出,應該是跑麗寶時,

我在冷卻為了讓後車又沒地方去,

只好整台車開上紅白路沿石上頭,

路沿石在左右2輪`車身中間,

下護板有搔到,陸續風壓又扯1點下來,

但都沒特別聽到卡到的聲音,

要不是頂起來不然都沒察覺.

旭豐把垂垂老矣的纖維板剪掉

左右邊各拉鉚釘固定

內側油油髒髒的也清理乾淨

另外還有處理的是後擾流diffuser,

這次跑麗寶尾飾管貼在diffuser的地方燒熔了

所以交給小劉用修理的,

不然1支仿的GT4RS diffuser要2000rmb,

修理的還是便宜又快.

修補過程中,旭豐建議再去找排氣管店把尾飾管的活動束環拿掉,

避免尾飾管再貼在diffuser,賽道上全油高溫的時候比較多,

到時候還會再融掉.

所以我除了蝦皮買隔熱批覆帶$600,一品排氣管重新點焊尾飾管$1500,2瓶99工房耐熱漆$7百多,剩下才是旭豐修理的工資.

耐熱漆到貨後我自己去噴diffuser,

尾飾管交給小劉噴

原本操的也黑黑的,重新噴銀色,

感覺又向新的1樣

小闕再包隔熱帶

都包好

diffuser合上

尾飾管重新拉開距離

較不會貼太近

新的銀色讓尾管變得好看

用了新連桿螺絲,重墊後輪,

測了15mm~10mm,
連原本18mm都可以不用,直接用到13mm,

19" 11J ET63,墊13mm剛好ET40,

測過可閃OHLINS避震,也不會磨到後連桿.