油耗又回到接近原廠17"胎都未改的時候，
這時候就想找個提昇扭力的方案。
TMC,SpeedBuster,Maxspeed這3家的晶片除了貼紙，
外觀，功效幾乎都一樣。
RaceChip社團裡較少人使用，價格比上述3家貴一點，
Swisschip，功效跟TMC一樣，
還有一家日本PPE,外觀跟swisschip很像,
官網寫made in germany,找到2個網站有介紹,PPE商品紹介,F20にPPE装着っ,
Hartge`AC Schnitzer大品牌的外掛最有功效，價格也最貴，
我實在沒那個本去玩那個，看看大陸論壇就好。
個人特愛的3Ddesign也有自己的晶片，日本Studie自己也有STP2，就是貴。
還有一牌Kelleners，沒聽人裝過，似乎也不便宜。
而且ARQRAY motorsport近期推出了晶片，看外觀也是Racechip代工的。
持續更新:
突然還想到一家ECUTECH,這我朋友的好蠟網賣蠟的,竟然有在賣!
還有找到一家AGRO system,網站價錢跟SpeedBuster一樣.
爬了文決定選RaceChip,我要看看所謂上100過後還有感的外掛是如何。
官網提供的馬/扭力曲線
官網就可以訂了，德國官網跟美國官網售價標的不一樣，除了歐元跟美元的差異，
偶然發現，歐洲的官網訂貨要加45歐的運費，美國的雖然標價貴一點，但是卻含運，
算起來其實還比歐洲的便宜。
2/27訂了貨，馬上就收到Racechip的回信，並寄出，有沒有這麼快阿，
3/4拿到貨，但是接到UPS的電話，說要課稅，且共課快5千！！
拉七拉八的一堆文件
拿到報單才發現，多被算了usd10元還有保險費3.51的稅基，然後即使是電子零件，
只要用在車上就會被課15%，當初根本沒料到還有課稅，且另一車友才被課2千多而已，
去電UPS也是說收到對方的提單若沒有特別標明CIF(起岸價格)的話，也都是會被當做FOB(離岸價格)然後再加上最低的運費保險費去計算，
這最低運費還不一定，也可以當做報關人員想填多少就多少，就會被莫名的多課稅，
電話中還沒有說明，直到拿到東西才發現，一般人沒注意的話可能就當冤大頭了，
USD10塊的稅沒有多少，但是買含運的東西還被多課，想想就很不爽。
聰明的網友，下訂東西前最好跟賣家溝通，註明貨物價格是CIF，
接到報關行的電話，也不要誠實的告訴他是汽車零件，10%跟15％差別很大。
內容物：線組，本體，束線帶，板手
板手是拆晶片外殼調整裡面的開關，也就是調晶片輸出大小
標示RGB，還搞不清楚哪個是接哪個傳感器。
RaceChip回信：Red:Manifold air pressure
Green:Boost pressrue
Blue:Airflow
跟TMC,Swisschip,Speedbuster等等外掛不一樣的是,普遍3個接頭都是:
Manifold air pressure
Boost pressrue
Camshaft
而RaceChip,camshaft則是air mass flow,
camshaft曲軸位置感應器,研判是靠轉速感應去作動力增強,
RaceChip則靠進氣量騙電腦增加動力.
使用hartge的圖作範例
Hartge`AC Schnitzer都是6個接頭和獨立電源,
感應器越多,能調整範圍更多,自然動力改善更全面,
當然一分錢一分貨,如果只是要增加點動力,
掛個1`2萬元的外掛就好了,
能增加馬力又能維持原本油耗,貴的外掛有它的道理.
左：Bypass接頭(blind plug)，如果要短暫不接晶片的話，接這個就變原廠設定。
背面6個T10螺絲
盒子裡一張文件寫預設值S2=C,S1=1
S2S1怎調google就有答案，這裡不特別解說
這次稅金4934,突然想到上次去拿3Ddesign前下唇還有MP側裙寄來也差不多這稅金。
3/7才把晶片裝上，
manifold air傳感器在DME旁，上次外接渦輪錶就拆過
另一個Boost傳感器藏的較隱密，在空氣濾芯總成的底下。
把整組空濾拆下來比較好做事。
紅色這組接manifold
照得有點不清楚
綠色這組接boost
藍色接MAF,也就是airflow，這組最好接
圖解，紅色的是外掛線組，綠色是原廠線組和傳感器，
外掛運作方式就是接收傳感器的訊號，在放大或欺騙電腦，達到輸出功效。
(圖解不是精子喔)
本想把晶片放這，可是找不到固定點綁束線帶，
保險絲盒那裡也有人擺，可是那裡常接觸雨水，
寧可不要放那，也比較不會髒。
想了幾遍，乾脆綁在這繼電器組的背面，是平坦的，
而且還能隱藏殺機，不會被看到又能利用空間，好處多多。
晶片就藏在這啦。
裝好後有錄影，考慮到還要剪片晚些時候再放，
這年頭要當blogger還真難，要會修圖還要剪輯，
大學報告都沒做這麼精美了。
剛發動馬上有亮引擎燈，不過racechip手冊有寫到，
進排氣有改的話，會暫時亮燈，
我看各家的晶片也有標示，
路上試了一下，沒有馬上感覺到有差異，
後來晚些時候，自行消除了故障碼就稍微有點感覺了，
看樣子電腦還要再學習一下。
3/10更新:
其實PO的那天就有測過:
RaceChip預設值S2=C,confort模式最大增壓值110.多kpa
切換到sprot模式,瞬壓增到120kpa,果然是靠加大增壓值增加馬力
3/11更新:
安裝3天後影片剪好了，
其實根本沒有多難-.-|||
