搞壞了2隻下唇,
2016年12月11日
2016年8月15日
2014年3月9日
F20 RaceChip TB Ultimate安裝
鑑於上了MP的煞車,
油耗又回到接近原廠17"胎都未改的時候,
這時候就想找個提昇扭力的方案。
TMC,SpeedBuster,Maxspeed這3家的晶片除了貼紙,
外觀,功效幾乎都一樣。
RaceChip社團裡較少人使用,價格比上述3家貴一點,
Swisschip,功效跟TMC一樣,
還有一家日本PPE,外觀跟swisschip很像,
官網寫made in germany,找到2個網站有介紹,PPE商品紹介,F20にPPE装着っ,
Hartge`AC Schnitzer大品牌的外掛最有功效,價格也最貴,
我實在沒那個本去玩那個,看看大陸論壇就好。
個人特愛的3Ddesign也有自己的晶片,日本Studie自己也有STP2,就是貴。
還有一牌Kelleners,沒聽人裝過,似乎也不便宜。
而且ARQRAY motorsport近期推出了晶片,看外觀也是Racechip代工的。
持續更新:
突然還想到一家ECUTECH,這我朋友的好蠟網賣蠟的,竟然有在賣!
還有找到一家AGRO system,網站價錢跟SpeedBuster一樣.
爬了文決定選RaceChip,我要看看所謂上100過後還有感的外掛是如何。
官網就可以訂了,德國官網跟美國官網售價標的不一樣,除了歐元跟美元的差異,
偶然發現,歐洲的官網訂貨要加45歐的運費,美國的雖然標價貴一點,但是卻含運,
算起來其實還比歐洲的便宜。
2/27訂了貨,馬上就收到Racechip的回信,並寄出,有沒有這麼快阿,
3/4拿到貨,但是接到UPS的電話,說要課稅,且共課快5千!!
也都是會被當做FOB(離岸價格)然後再加上最低的運費保險費去計算,
這最低運費還不一定,也可以當做報關人員想填多少就多少,就會被莫名的多課稅,
電話中還沒有說明,直到拿到東西才發現,一般人沒注意的話可能就當冤大頭了,
USD10塊的稅沒有多少,但是買含運的東西還被多課,想想就很不爽。
聰明的網友,下訂東西前最好跟賣家溝通,註明貨物價格是CIF,
接到報關行的電話,也不要誠實的告訴他是汽車零件,10%跟15%差別很大。
油耗又回到接近原廠17"胎都未改的時候,
這時候就想找個提昇扭力的方案。
TMC,SpeedBuster,Maxspeed這3家的晶片除了貼紙,
外觀,功效幾乎都一樣。
RaceChip社團裡較少人使用,價格比上述3家貴一點,
Swisschip,功效跟TMC一樣,
還有一家日本PPE,外觀跟swisschip很像,
官網寫made in germany,找到2個網站有介紹,PPE商品紹介,F20にPPE装着っ,
Hartge`AC Schnitzer大品牌的外掛最有功效,價格也最貴,
我實在沒那個本去玩那個,看看大陸論壇就好。
個人特愛的3Ddesign也有自己的晶片,日本Studie自己也有STP2,就是貴。
還有一牌Kelleners,沒聽人裝過,似乎也不便宜。
而且ARQRAY motorsport近期推出了晶片,看外觀也是Racechip代工的。
持續更新:
突然還想到一家ECUTECH,這我朋友的好蠟網賣蠟的,竟然有在賣!
還有找到一家AGRO system,網站價錢跟SpeedBuster一樣.
爬了文決定選RaceChip,我要看看所謂上100過後還有感的外掛是如何。
官網提供的馬/扭力曲線
官網就可以訂了,德國官網跟美國官網售價標的不一樣,除了歐元跟美元的差異,
偶然發現,歐洲的官網訂貨要加45歐的運費,美國的雖然標價貴一點,但是卻含運,
算起來其實還比歐洲的便宜。
2/27訂了貨,馬上就收到Racechip的回信,並寄出,有沒有這麼快阿,
3/4拿到貨,但是接到UPS的電話,說要課稅,且共課快5千!!
拉七拉八的一堆文件
拿到報單才發現,多被算了usd10元還有保險費3.51的稅基,然後即使是電子零件,
只要用在車上就會被課15%,當初根本沒料到還有課稅,且另一車友才被課2千多而已,
去電UPS也是說收到對方的提單若沒有特別標明CIF(起岸價格)的話,也都是會被當做FOB(離岸價格)然後再加上最低的運費保險費去計算,
這最低運費還不一定,也可以當做報關人員想填多少就多少,就會被莫名的多課稅,
電話中還沒有說明,直到拿到東西才發現,一般人沒注意的話可能就當冤大頭了,
USD10塊的稅沒有多少,但是買含運的東西還被多課,想想就很不爽。
聰明的網友,下訂東西前最好跟賣家溝通,註明貨物價格是CIF,
接到報關行的電話,也不要誠實的告訴他是汽車零件,10%跟15%差別很大。
內容物:線組,本體,束線帶,板手
板手是拆晶片外殼調整裡面的開關,也就是調晶片輸出大小
標示RGB,還搞不清楚哪個是接哪個傳感器。
RaceChip回信:Red:Manifold air pressure
Green:Boost pressrue
Blue:Airflow
跟TMC,Swisschip,Speedbuster等等外掛不一樣的是,普遍3個接頭都是:
Manifold air pressure
Boost pressrue
Camshaft
而RaceChip,camshaft則是air mass flow,
camshaft曲軸位置感應器,研判是靠轉速感應去作動力增強,
RaceChip則靠進氣量騙電腦增加動力.
使用hartge的圖作範例
Hartge`AC Schnitzer都是6個接頭和獨立電源,
感應器越多,能調整範圍更多,自然動力改善更全面,
當然一分錢一分貨,如果只是要增加點動力,
掛個1`2萬元的外掛就好了,
能增加馬力又能維持原本油耗,貴的外掛有它的道理.
左:Bypass接頭(blind plug),如果要短暫不接晶片的話,接這個就變原廠設定。
背面6個T10螺絲
盒子裡一張文件寫預設值S2=C,S1=1
S2S1怎調google就有答案,這裡不特別解說
這次稅金4934,突然想到上次去拿3Ddesign前下唇還有MP側裙寄來也差不多這稅金。
3/7才把晶片裝上,
manifold air傳感器在DME旁,上次外接渦輪錶就拆過
另一個Boost傳感器藏的較隱密,在空氣濾芯總成的底下。
把整組空濾拆下來比較好做事。
紅色這組接manifold
照得有點不清楚
綠色這組接boost
藍色接MAF,也就是airflow,這組最好接
圖解,紅色的是外掛線組,綠色是原廠線組和傳感器,
外掛運作方式就是接收傳感器的訊號,在放大或欺騙電腦,達到輸出功效。
(圖解不是精子喔)
本想把晶片放這,可是找不到固定點綁束線帶,
保險絲盒那裡也有人擺,可是那裡常接觸雨水,
寧可不要放那,也比較不會髒。
想了幾遍,乾脆綁在這繼電器組的背面,是平坦的,
而且還能隱藏殺機,不會被看到又能利用空間,好處多多。
晶片就藏在這啦。
裝好後有錄影,考慮到還要剪片晚些時候再放,
這年頭要當blogger還真難,要會修圖還要剪輯,
大學報告都沒做這麼精美了。
剛發動馬上有亮引擎燈,不過racechip手冊有寫到,
進排氣有改的話,會暫時亮燈,
我看各家的晶片也有標示,
路上試了一下,沒有馬上感覺到有差異,
後來晚些時候,自行消除了故障碼就稍微有點感覺了,
看樣子電腦還要再學習一下。
3/10更新:
其實PO的那天就有測過:
RaceChip預設值S2=C,confort模式最大增壓值110.多kpa
切換到sprot模式,瞬壓增到120kpa,果然是靠加大增壓值增加馬力
3/11更新:
安裝3天後影片剪好了,
其實根本沒有多難-.-|||
2014年1月30日
F20 底盤拉異音修正
裝好3Ddesign排氣管後也不是這麼順遂,
我指的是經常有異音傳出,
後來發現是中段切斷的部分用強力管夾的部分鎖緊後還是會往下墜2~3mm,
就差這2`3mm甚至可能達4‵5mm,管子便會接觸到底盤的鐵片,
這底盤的鐵片姑且稱為底盤拉好了,
還有改裝品可以上,台製的更多.
知道哪邊傳來的聲音開始對症下藥,
首先去車精品屋找到這個鋁箔膠帶,
產品日文其實就是排氣管耐熱膠帶,
拆下底盤拉,
對一下位置,把消音棉黏在上面,
其實已經不是第一次黏了,
前後黏好,又有聲音,又頂起來處理大概4~5次有,
我推測是否排氣管付的2個管夾不對,
以說明書上標示,連接中段的管夾應該是2個螺絲較長一點的管夾,
但是隨箱附來的2個都一樣,都只有1個螺絲的寬度,
相對鎖中段也許不緊,
車身上下震動下,中段管子脫離一點,才會下垂,接觸到底盤拉,
後來寄信給3Ddesign本社,又寄了管夾來,
可拆箱一看,暈~~~還是2個都一樣的,
這日本人有沒有搞懂我的意思,
但都寄來了,
再買原廠的長管夾來用也很貴,
乾脆再鎖一個上去,
左邊原廠管子較黑,
右邊不鏽鋼管高溫下也只有稍微變黃,
還不至於很黑,果然材質還是很純.
這回重新處理過,希望是不再有聲音才好.
我指的是經常有異音傳出,
後來發現是中段切斷的部分用強力管夾的部分鎖緊後還是會往下墜2~3mm,
就差這2`3mm甚至可能達4‵5mm,管子便會接觸到底盤的鐵片,
這底盤的鐵片姑且稱為底盤拉好了,
還有改裝品可以上,台製的更多.
知道哪邊傳來的聲音開始對症下藥,
首先去車精品屋找到這個鋁箔膠帶,
產品日文其實就是排氣管耐熱膠帶,
有了膠帶,再從家裡破舊貨車剪下快脫落的消音棉,
這類消音棉都耐高溫,不怕燒焦或著火.
這就是中段管會碰到底盤拉的地方
拆下底盤拉,
對一下位置,把消音棉黏在上面,
其實已經不是第一次黏了,
前後黏好,又有聲音,又頂起來處理大概4~5次有,
這從車尾看過去
在第一次出現聲音的時候,我推測是否排氣管付的2個管夾不對,
以說明書上標示,連接中段的管夾應該是2個螺絲較長一點的管夾,
但是隨箱附來的2個都一樣,都只有1個螺絲的寬度,
相對鎖中段也許不緊,
車身上下震動下,中段管子脫離一點,才會下垂,接觸到底盤拉,
後來寄信給3Ddesign本社,又寄了管夾來,
可拆箱一看,暈~~~還是2個都一樣的,
這日本人有沒有搞懂我的意思,
但都寄來了,
再買原廠的長管夾來用也很貴,
乾脆再鎖一個上去,
鎖了2個有緊一點
由上圖還可以發現,左邊原廠管子較黑,
右邊不鏽鋼管高溫下也只有稍微變黃,
還不至於很黑,果然材質還是很純.
這回重新處理過,希望是不再有聲音才好.
2013年12月18日
2013年12月6日
2013年12月2日
2013年10月29日
F20 報關初體驗-3Ddesign front lip
月中直接在樂天拍賣訂的3Ddesign前下唇到貨了,
這家Tempest Power有支援海外配送,mail去問寄台灣多少錢,得知12000日幣,想說還可以,哪知這才是麻煩的開端.
先是說產品尺寸太大,EMS無法寄,賣家會找貨運行寄來,
昨天則是接到了台灣報關行的電話,一家叫至捷的(今天去才知道),
若要自己報關,要帶證件還有印章,
我就是忘記帶印章,趕快到附近找刻印行,
好險有找到一家,菓林村那裡至有2家.
然後自行填報關表,櫃台一直問我運費多少?
問題提單跟INVOICE上面就沒寫,你問我是誰會知道,
我當然不會跟你說運費12000.
遮騰了半小,寫完到樓上投單,
又來問一樣的問題,接著又問是什麼樣的產品,
好像那些人都沒碰過自行報關的人一樣,
接下來拿去給海關,因好死不死,
電腦抽到要驗貨(怎麼不是我去林森北驗),
一付就趕著想下班,4點20而已,叫了一位女士來驗,
那明知自己時間很趕,幹嘛不做做樣子蓋個章就好,
或者開了棺看一眼就驗完了嘛,還硬要拿出來,
黏得好好的,還要撕下來,嘖!
開始我覺得時間也很趕了,
驗完貨開稅單去繳稅,
好險徵稅課有跟樓下台銀講過,
我是3點半關門還進去繳錢的人,
問題這些我也不想拖,
光是樓上key in資料就拖一堆時間了,
繳了稅再回華儲倉庫去拿貨,
這中間的路程就是:
華儲→關稅局→華儲→關稅局→華儲,
第2關的關稅局才是拖時間的元凶,
這樣誰還敢進口商品,
外貿都別做好了,
如果說是流程很多每一個都要跑我不會有怨言,
當中的問題是這些公務員是不是當到傻了,
一些很愚蠢的問題還一直問我,
沒遇過的情況就問人,
你們只會照SOP來是嗎?
國家都養這些白癡就飽了.
這家Tempest Power有支援海外配送,mail去問寄台灣多少錢,得知12000日幣,想說還可以,哪知這才是麻煩的開端.
先是說產品尺寸太大,EMS無法寄,賣家會找貨運行寄來,
昨天則是接到了台灣報關行的電話,一家叫至捷的(今天去才知道),
若要自己報關,要帶證件還有印章,
我就是忘記帶印章,趕快到附近找刻印行,
好險有找到一家,菓林村那裡至有2家.
然後自行填報關表,櫃台一直問我運費多少?
問題提單跟INVOICE上面就沒寫,你問我是誰會知道,
我當然不會跟你說運費12000.
遮騰了半小,寫完到樓上投單,
又來問一樣的問題,接著又問是什麼樣的產品,
好像那些人都沒碰過自行報關的人一樣,
接下來拿去給海關,因好死不死,
電腦抽到要驗貨(怎麼不是我去林森北驗),
一付就趕著想下班,4點20而已,叫了一位女士來驗,
那明知自己時間很趕,幹嘛不做做樣子蓋個章就好,
或者開了棺看一眼就驗完了嘛,還硬要拿出來,
黏得好好的,還要撕下來,嘖!
開始我覺得時間也很趕了,
驗完貨開稅單去繳稅,
好險徵稅課有跟樓下台銀講過,
我是3點半關門還進去繳錢的人,
問題這些我也不想拖,
光是樓上key in資料就拖一堆時間了,
繳了稅再回華儲倉庫去拿貨,
這中間的路程就是:
華儲→關稅局→華儲→關稅局→華儲,
第2關的關稅局才是拖時間的元凶,
這樣誰還敢進口商品,
外貿都別做好了,
如果說是流程很多每一個都要跑我不會有怨言,
當中的問題是這些公務員是不是當到傻了,
一些很愚蠢的問題還一直問我,
沒遇過的情況就問人,
你們只會照SOP來是嗎?
國家都養這些白癡就飽了.
這是提單
INVOICE,收據
還抽到驗貨,真浪費時間
總計我被課了4378元
去拿貨是開朋馳,很不好塞,還很檔視線
フロントリップスポイラー
翻譯:前唇擾流版
店面太亂了,馬賽克XD
整支拿出來檢查
裡面有貼張雷射防偽標籤,辨識正品的方法
2013年10月21日
2013年10月15日
F20 3Ddesign 排氣管+M sport後+側
等烤漆加底盤定位多等了幾天,
直到...
當然這只是剛裝好M sport後保桿+側裙,
後保下飾板也挖好洞了.
小周連絡的隔天就送到了,
從警衛室取貨:
因為多等烤保險桿,
又出意外才等快1個月.
拿到百鈞開箱才有場地好好拍攝
不過急著裝又趕上架,
沒拍到幾張好的,
下班再去找周錄音,
在車內聽跟車外真的差很多,
實際聽到的聲音才有獨特喉音,聲浪,
不過引擎底子都一樣,
各大家廠的管子都差不多聲音,
唯獨歐系的管子就是不討我喜,
還是覺得日本的排氣管好聽多了,
很渾厚.
排氣管聽說也有run in,
再多開幾百公里燒開聽看看有什麼不同.
直到...
當然這只是剛裝好M sport後保桿+側裙,
後保下飾板也挖好洞了.
小周連絡的隔天就送到了,
從警衛室取貨:
斗大的箱子,彷彿小孩棺材
打開先看內容物
尾飾管的刻痕真的很漂亮
鋼材精美
做工細緻,看燒的接口
隨箱附上1張貼紙
排氣管早就來了,因為多等烤保險桿,
又出意外才等快1個月.
拿到百鈞開箱才有場地好好拍攝
不過急著裝又趕上架,
沒拍到幾張好的,
光圈開太大,牌子上的字都看不清楚
左上MIJ,右下是Collaborate with ARQRAY,意思就是ARQRAY代工啦,
如同我剛才所說,燒的接口很漂亮
簡直是精品,捨不得放車底骯髒
10/16,補1張手機近拍
切開原管位置,在中消後
完成圖
在車內聽跟車外真的差很多,
實際聽到的聲音才有獨特喉音,聲浪,
不過引擎底子都一樣,
各大家廠的管子都差不多聲音,
唯獨歐系的管子就是不討我喜,
還是覺得日本的排氣管好聽多了,
很渾厚.
排氣管聽說也有run in,
再多開幾百公里燒開聽看看有什麼不同.
試聽檔
這是ARQRAY for 116i,是否很像
10/16
一早回百鈞把排氣管再切一小塊掉,
其實照原本說明書切的位置就一定沒問題,
再重裝回排氣管,
就不會左低右高了,
直上型的產品的好處就是套用不會有不合問題,
日本的R&D也是很厲害的.
10/17
昨天晚上操了一下,
結果中段管子又敲到中拉那片鐵板,
冷車發動就會kkkk~
今天頂起來看,
除了重新再鎖緊,
中下拉貼塊雙面泡棉膠就算敲到還可以消音,
但是泡棉終究不是抗高熱的,
再去找隔熱的膠墊或棉墊,
以後洗車可能要多加洗尾桶這段XD
這張就很清楚了
操了幾次,中段這裡開始變色了





































