130620 東京 day5

我真的很愛拖稿.

第5天也沒多少時間,
根本沒辦法去哪,
只好車站的東武‵西武百貨買名產,
其實沒什麼好寫:8

東武UNIQLO有買了一些,
還有西武買周同學要的年輪蛋糕,

買當天的即期品787,比較便宜

沒吃早餐,在西武底下有看到まい泉的櫃,
他們也賣豬排三明治了

去機場搭Skyliner,只要36分鐘!

回到北車吃丸壽司,還看到乾哥

130620東京 day5

130619 東京 day4

今天行程是去迪士尼鬼混一整天,

距今上次到迪士尼已經是7年前了,

那時候長什麼樣子已經不記得,

但是大概的設施其實都不會變。

早餐照慣例還是烏龍

今年是30周年紀念

太空區的BuzzLight這關很好玩

只要踩油門就會走的賽車

就算有方向盤,但是還是只能照軌道走

100yen壓的紀念幣

遊行有下午跟睌上,各一趟,
依天氣狀況有可能會取消,
下午就因下雨取消了,

看完遊行已經8點了,
要坐出去吃飯可能先餓死在電車上,
中午都沒好好吃.
世界市集有家UCC開的餐廳,
有賣漢堡排,
這時間來吃飯的也不少.

這蛋要怎麼料理,我很好奇

吃完飯逛紀念品店採購竟然還沒發現雨傘忘在餐廳,
等到先去餐廳又去失物招領處又再回到餐廳,
已經關園了.

逛到10點多關園真是累死我

130619東京 day4

130618 輕井澤東京 day3

昨晚晚餐只吃蕎麥麵,
到晚上就餓了,
飯店周圍這時間不會有便利商店這種東西,
還好飯店還有賣泡麵。

早餐吃飯店的buffet,
米也好吃,
餐廳週圍是整片落地窗,
景色非常優美。

女人整理時間總是需要很久,
莫名的久,沒有為什麼。

飯店西館往後走有間教堂供人結婚用,
需要預約才有開放。
隔壁有新娘salon。

坐接駁車到Shopping Plaza East,
這裡昨天沒有逛到,
先買杯GODIVA當闊少。

第一家就有潮男/女必逛的BAPE,
索性快手挑了一件POLO杉,
給奇奇選了一件XXS短T,
目的是為了看他爆乳展露身材,

也許這裡是outlet,
價錢意外便宜許多。

隔壁的Stussy就遜色許多,
BEAMS也是必逛的日本潮牌。

可惜的是時間太少,
還要搭車回東京去朝聖晴空塔。

平日其實可以不必預定,
還比當日券貴500,
好處只是時間可以自選。
往上到350M高的展望樓門票是2000,
4樓買票‵入口,
5樓是團體入口和出口,
要再往上450M,到350M處再買票。

那天天氣陰的

賣票處

電梯飛快,分速600m

350M就已經比東塔總高來的高了,
可以看遍大片東京都,
今天來的時間有點灰濛濛,

下面隅田川

晚上看夜景更加迷人,
但是~我們沒看到夜景。

晚上開燈更好看

5樓以下有各式商店‵雜貨，
每家都有跟Skytree有關的商品,

5樓的官方紀念品店

6‵7樓有些餐廳，
太多樓層很難介紹完,
詳細自己看:點我

昨晚突然想吃豬排飯,
晚餐吃勝博殿,

我說過日本米超好吃,
還沒吃過煮得很爛的,
但是這家勝博殿的卻很軟‵
軟的都黏在一塊兒，
豬排吃到後面有點乾乾，
有些地雷的感覺。

然後,晚上不睡覺,奇奇是在發什麼神經,
硬要這時候查資料,
又不是在選課,
明天還要逛迪士尼耶。

回程在上野站買到的貓東京banana,焦糖口味

130618輕井澤 day3

130617 輕井澤 day2

早餐吃天文,我明明點tenpura don,
卻是來野菜烏龍。

從池袋坐JR到上野站轉搭上越/長野新幹線,
這時候買的JR關東3日券就派上用場了,
關東地區3天內JR系統無限搭乘,

到輕井澤只買新幹線的來回票就要1萬多了,
3日關東區券只要8000,當然超划算.
往上野站的新幹線時還有賣貓版東京banana,焦糖口味。

到輕井澤還滿熱的,太陽不小,
走到落腳處的王子西館還有一小段路,大概14分鐘,
check in後出來,吃中午:Omlete

我點奶油飯,奇奇點咖哩蛋包

建議來輕井澤不是租車來開的話,
就去車站附近租單車,
離越遠越便宜,
不遠處叢林裡的雲場池就是頗不錯的情侶約會野炮‵棄屍聖地,

附近的道路都是樹林,

每戶人家都是獨棟透天厝,
夏天應該很涼,冬天就不知道了。

再往北走,舊輕井澤站的地方有小街可逛,
買了著名果醬‵吃了咖哩麵包,

騎回車站還車,順便吃晚餐:

蕎遊子的蕎麥麵

蕎麥麵非常清淡,口味重的應該不愛,
我就是口味重的,
標榜手打,但是口感也吸引不了我.
除非手工店

輕井澤王子這裡的outlet 19:00就會關門,
想購物的要趁早,
不然吃完飯想逛街,沒門!

回房間看電視‵洗澡‵泡湯還比較可能,
泡湯是要錢的,不是無料.

相簿:

130617輕井澤 day2

130616 東京 day1

又過了差不多1年左右來東京,
跟之前不一樣的是,
晴空塔開幕了,
來的人也不一樣

上回才跟周長聊到去日本,
才促成這次行程,
本想一起同個時間來,
但試時間喬不攏,周又訂好了票。

這回帶奇奇出門,
也是首次和女友出國,
廢話那麼多,其實要講的重點是,
要來東京就別選成田,除非來很多天,
不然就坐特急‵高速鐵路,
若坐利木津除非不塞車,
不然久到哭爸,
即使不塞,還是哭爸。
再加上等車時間,第一天一下就沒了。

晚餐吃土間土間,

還有一罐啤酒當消夜。

相簿:

130616東京 day1

F20 Pivot Dual Gauge DSB

自從X2-M5裝了沒用之後,
又改訂Blitz FLD METER,
因為信用卡付帳問題退單,
而又重回Pivot懷抱,採用外接sensor的DSB.

Pivot DSB,DXB長的都一樣
各家錶的設計我最喜歡Pivot,簡潔

DS與DX系列不同的是,DX是OBD接頭讀數據,還要看有沒有支援車輛,
DS完全外接sensor,
amazon下訂轉送TENSO,用EMS,2天就寄到,比我很早訂的NM轉接頭更快來,

旁邊的DTS是溫度sensor,另購

內容物

DSB主要是渦輪錶+溫度,跟Defi,Blitz其他廠牌不同的地方:

渦輪壓力sensor是在控制盒裡,一條軟管出來,

他牌是渦輪sensor連接訊號到控制盒.

渦輪壓力我從進氣岐管接出來,

這就是我要接出空氣的MAP sensor.

爬文得知mini有專用改裝品是外接進氣岐管的MAP sensor轉接器,

這很多品牌像Forge`ALTA`NM ENG還有日本一家Racer's都有做,

旁邊銅製的軟管接頭是日本NM有附,跟美國買的沒有

規格是1/8 NPT,可我拿接頭去裝水三通的1/8PT孔又可以裝,頗怪

我選了NM Engineerning的,鋁製,又考慮到MAP sensor跟引擎上頭DME控制單元的間距問題,

轉接器不能太厚,跟日本NM ENG訂,他們也等美國NM寄回來,

等這個等2個星期.

纏上1圈的太布西魯避免漏氣

裝轉接器得先把原本的MAP sensor拆下,然後鎖在轉接器上,

再把轉接器鎖在進氣岐管,這時候會被旁邊的電腦給擋住,

所以我鬆開電腦一角的螺絲,等MAP sensor裝正後,再鎖回電腦.

都鎖好後接上我另外買的矽膠管.

從避震上座頂的橡皮中的孔穿過

因為接進氣歧管的空氣到控制盒,多少又有油氣,

另外買一個油氣過濾芯延長sensor壽命.

這當中的差異就是若渦輪sensor老舊數據不準‵故障,可替換sensor再接上控制盒就好,

但DSB的sensor就設計在控制盒裡,出問題,就得換整個盒子,還有沒有得買,不知道.

空氣管裝好發動測試有沒有漏氣,

接上錶,檢查有沒有動作,

再來是接水管

水三通與矽膠管

把空濾進氣管鬆開`拔掉空氣流量計訊號線,

空氣濾芯箱子就可以拿開,比較好做事,

水管下面預置塑膠袋,

免得水像紅音螢流的一地,

還可回收使用又不會汙染,

爬文看到的做法.

紅圈處鬆開螺絲與訊號線

水三通比對一下要切的地方

如果水管夠軟,切一刀把三通2端都塞入還沒關係 ,
若水管會擠壓到,可能要裁掉一部分免得塞不下三通.
當初量測上水管直徑量的是37mm,扣掉管徑3mm,
37-3*2=31mm,所以我買的是32mm,
但是剪開水管才發現很難塞,
應該買28mm或30mm就好,
不然只會難裝的要死.

花了近半小才勉強塞入的水三通

水管裝好檢查有無漏水,發動引擎開暖氣讓空氣排出,

然後塑膠袋的水倒回副水箱,視水面再看要不要補水.

空氣管及電線都要穿過防火牆,

靠駕駛側,剎車泵浦旁有個圓塞,

拔出來有通室內的孔.

防火牆的洞

空氣管`電源‵溫度sensor訊號線都穿過此孔

補上silicon,免得水進入

矽膠管最後選擇接上附的2mm尼龍管,

是怕管徑變粗,空氣壓力跟pivot設計的壓力不同,數值怕不一樣,

穿過防火牆也不用太粗.

電源正極接到保險絲盒,

負極找附近的車身螺絲鎖上.

駕駛旁的出風口引線然後接到控制盒

下方正好是平坦的盒子,都裝好貼雙面接在上面固定就完成了

發動測試,順便補水,

固定錶頭及遮光帽

路上開一圈測試,白天

晚上

測試影片

水溫+電壓

冷車發動

另:Shadow的60mm錶帽公差做的很大,

裝上錶頭還是"拎拎"耶,開一開,多來個震動,帽子就往下跑了,

國產貨跟Defi的帽子還是有差.

再另:鬆開支座,把錶跟支座靠緊一點,帽子就緊了,原來是我沒固定好,

不是公差太大.

5/29更新

DSB可以記錄峰值,

switch鍵按3秒就有,

水溫‵電壓都會顯示,

comfort模式最高增壓值100kPa=1 Bar

ECO PRO模式測過約91kPa

最早跟Robert借ScanGauge看水溫等等的資訊,

水溫差不多都顯示107度,

裝了此錶,觀察了幾天,

終端溫度在106~108度徘徊,

停車自動熄火後,再啟動水溫會飆高個5`6度,

這幾天高溫,水溫最高來到112,但這只有出現短暫時間,

如果沒裝溫度sensor錶,可能車子燒到變智障還不知道,

平常就很高溫了.

6/7更新:

早上上五指汐止到內湖,

送咖啡上山自己喝XD

測試全增壓

當天測得最高增壓值:105kPa

6/30更新:
晚上把車開出去跑一下,
上大直橋前接換到sport+模式,
看峰值後嚇了一跳,
115kPa~!
安裝後‵路試後目前看過最高增壓值.