F20 Enkei PF01

自SSR Type-F訂不到後,改訂PF01,

w203 千富換RF框

選了很久的框,

一下RSGT一下AMG一下VOSSEN,

最後決定的卻是貴的Rotary Forged框,

旋壓鑄造,有鍛造的重量,比鑄造小貴一點的框。

18X9J,高亮銀

5/112,ET32,載重690KG諸如此類

後輪裝寶龍中古胎,胎肉還很多

其實牆壁這顆比較吸引我,只可惜ET只做VAG車系

前幾天水源會館停車場的3門GTI疑似用此框

上定位機,DP調高後,上18吋又是剩1指=..=

後輪高度才正常

前8後9,前輪有稍微超出葉子板一點

後輪在葉子板內

costco停車場酷照

裝完回去,爸還沒發現,選銀色的還對了(其實沒灰的可選),

前輪降太低,又只剩1指,迴轉時候疑似有K到輪栱,一陣打滑,

再開一陣子看看,要不然就是再調整。

輪胎真的是一分錢一分貨,後輪255,起步卻不會抬頭了,比205的CPC2還差,

大腳油門的加速感也不是很行,也許是雨天,

再試乾地,若乾地也不行,再換掉!

更新:
裝了2個多月,以及明查暗訪的結果,
此框的設計跟2框很相似

OZ Ultraleggera HLT

OZ為6爪雙肋,RF為7爪,靠中心處爪子都有折線

Enkei RS05

同樣靠中心處爪子也有折線,共15爪,比RF多1根

再1發

RAYS 57XV

RAYS G07WT-2

2者造型幾乎一樣,可是不同系列

差別在於57XV只有日系PCD,

G07WT-2也只有歐系5/112,5/120。

日本品牌台灣製造,
也是抄來抄去,
另一款RF01則更像BBS RE-V

RF01

BBS RE-V

是否一個樣呢

長揚國際 ROTARY FORGED RF02
千富輪胎 士林店
士林區承德路四段198號

2881-5959

F20 千富定位

週五去千富定位,

順便問W203的胎能折多少。

上手術台

前輪

後輪,用百事霸的機器喔

4輪定位1000,

開去試車試很久,

是把我的車開去哪裡試。

千富輪胎 內湖店

內湖新明路298巷13-2號

2793-2556

W203 換前三角架 鐵套

前幾天底盤一直傳來異音,
而且是非常大的異音,
剎車‵方向盤轉到底就會有,
而且降得太低又回DP去調車高順便查異音,
電話中楊董一聽就知道是鐵套壞了,
光換鐵套需要工具逼出,
省時間直接換2支三角架,
也是德國鳥牌

拆下來舊的三角架,鐵套已有裂痕

防頃桿的橡皮也換掉

新的鋁製三角架

換裝好,又是花掉2‵3小時,
開出去試車再回來又拆胎,
弄好也5點多了。

開起來感覺底盤稍微有點Q度,
不再是小碎震一堆,
但是橡皮摩擦的異音還是有,
DP說開一段時間,壓一壓,就會沒聲,
所以再看看吧。

12/14更新:
上上禮拜去百鈞保養,
結果檢查底盤的摩擦異音原來是排氣管中段處有2顆螺絲沒鎖上,
鎖上後就沒音了。
奇的事,從來也沒掉過,DP拆過後就出現這聲音,
其實根本不是鐵套壞了,
只是DP自己想賺錢才隨便說的吧,
也可能是故意不鎖上螺絲,
然後等我回去換三角架。
底盤店慎選阿。

金旺換避震

剛牽這台金旺的時候，
已經有發現前輪是歪的情況，
遍尋不著原因，後來發現是避震器可能震到歪了，
一直到今年後避震也漏油了，
才一次訂整組的來解決。

前叉這麼細,難怪容易歪去,中間2塊黑色橡皮也很難找

前輪拆下

舊的前叉.裝好就丟了,應該沒有收藏價值吧

下方鎖螺絲的軸(不會形容)的橡皮已經形成1個縫

上處也同樣情況

裝前輪費了好一番功夫，
因為買副廠的前叉不好塞入本來前叉的殼裡，
裝個前叉動到3‵4個人圍觀,
本來拍下的照片又規定不能有人入鏡，
所以就刪了。
就是前叉下方鎖裸絲的軸比較粗,
旁邊2片抹黃油的金屬又很容易掉,
花了大部分時間裝。

前輪裝好!終於不再歪老二

後避震直上。

但是同樣的副廠下方螺絲軸套比原本的大，
退出舊避震的軸套裝在新的，
避免螺絲跟軸套間空隙很大，避震容易壞。

研究過車子的避震價格後，
覺得金旺的避震簡直半片蛋糕。
車友笑稱:上個月換車子避震，這次換機車，下次是不是要換腳踏車了XD

F20 Eibach短彈簧

車友Nick那裏有還有一組Eibach短彈簧for F20,

而且只賣9000還沒賣掉,

今天跟他約去安裝。

 前輪原廠高度,導風唇離地最低約10cm

開箱,新的彈簧

此時防塵片還是好的(後頭有說明)

前彈簧裝上

後彈簧比較,除長度較短,徑也比原廠的稍粗一點

後彈簧裝上

前降25mm,導風唇離地剩約8公分,高度2指

後降30mm,後輪2指多一點

整體感覺好像不賴!

補充說明:
安裝時候發生小插曲，

小鬼自己功不細，
用鐵鎚直接敲打避震器座,還把防塵片敲歪了，
我沒叫你陪新的已經不跟你計較了，

還敢跟我大聲:陪你一條線,沒多少錢啦!
(abs感應線用扯的)

挖操!現在是誰給誰錢做事阿，客人的車是你家的喔，

給你臉方便下台階，當我第一天出來混喔。

不想檔人財路,不方便說是洲美街改mini很有名的，助你們生意興隆。

Eibach短彈簧料號:E10-20-030-01-22

W203 ST避震

全車原廠用10幾年避震早該漏油了

過個小坑洞晃來晃去的，

跟開TOYOTA一樣，

想換bilstein B12但是車又不知道還要開幾年，

找一找發現有台製避震，就姑且一試。

跟ST底盤訂了W203 6缸用的，

開箱

拆下來的2支舊前避震

坐著，突然已經裝好了一支了

彈簧黑色的，沒有黃色的調整環，根本很難認出是改過的

看似可調整李子串

前彈簧,下面那顆是壞的避震上座

裝上後避震、彈簧

上廁所看到展示櫃的AP(流口水)

放下來看起來剩2指

新的避震上座

跟後方那台C300不遜於色

後2指

前2指,但看起來是1指阿

整箱差不多也有20KG

看原廠彈簧多長!後桶身也漏油了

自己開回去的路上才能好好感覺，

第一個路口迴轉，側傾減少很多，

上百齡橋下重慶北路的轉彎更明顯，

不過在國一直線路上，高速時還是很彈，

莫非避震也有run in的?

接觸時間不長，心得有機會再補。

9/28更新：

週一又去調硬一點，胎壓37~38左右，

回彈的幅度好像已經適應，彈很多還沒有感覺了。

降太低彈簧壓縮較緊，所以較硬`較彈吧。

ST底盤工程

士林區承德路4段182號(百齡高中對面)

2882-9209

F20 K&N高流量濾芯

昨天換我F20的K&N濾芯寄到了，

P/N:33-2990,F30 4缸都通用

接下來還是圖解時間，

1.紅圈4個扣子打開

2.橘色箭頭橡膠處往上拔起,唯獨前面靠水箱那個是先往前拉在往上

3.空濾上蓋後面有一條線,直接拉起

拉開一點就看到空濾,直接拿出來

左K&N,右原廠

倒序裝回

試車時候爬坡就很明顯感覺有差，

可惜汐五車多無法拉百5百6，

到內湖還call了李清吃薯條。