F20 保養 Petronas

其實在4000左右就想換掉mc3,
真的沒什麼感覺,
網拍看一輪,選不超過300的油,
又用回一次Petronas,
不同的是,這次挑的是SYNTIUM 7000 0W40,
首次用0w40的油,也是全合成,
認證有API SN,LL-01,

這次洩的油幾近全黑

換好後,順道去千富做調胎,

1萬多公里時換上的2條CSC5終於快磨光了,

再過一陣子去換,

還發現到右前下支臂的和尚頭油封破了,

已經開始在討錢了。

而路上的行駛感又是一種讓引擎聲變小的機油,
18i原廠動力真的有點微弱,
開不出換了這油有無增強推力,
順順的倒是有。

今晚真的很冷

TRUSTMASTER T300RS 開箱

上次羅技G27賣掉後,
一直想添購一組新的盤進來,

遲遲一直懶惰沒買,

T500後連T300都有了,

雖然比較新,

但看型號就知是比T500降一級的產品,

雖然T500可支援手排檔,

又有離合器踏板,

跟實車模擬較擬真,

可玩了這麼久,

實際上使用到手排的機率還很少,

還是買T300RS,

比較新也不會浪費。

外箱寫著ASIA版,又美國CABLE,應該是指電源插頭美規

這箱抱起來比G27還輕

左下電源標示100-125V,台灣規格

難怪手冊裡有220-240v,大陸/港澳的規格

箱內第1層

第2層

方向機拿掉,最底是踏板

含多路翻過來,撥片是在盤子上的

跟T500RS的配置不同

方向盤跟方向機組裝方式用文字很難形容

接上後,有個類似套筒順時針方向轉緊

上面那個螺絲稍微鎖緊就好

底部夾具之外,我另外有鎖螺絲

夾具的另一角度

T300的盤徑約290mm,

握起來感覺跟G27差不多大,

但皮質不太相同,是假皮

G27用的是真皮

但腳踏板就顯得輕又小許多,

結果不太容易固定在我的IONRAX RS1上

F32 HP-905 安裝

開了428i後經常在國道飛馳,
雖然晚上車少,

也還是怕會遇到槍手,

防護罩還是裝一裝比較保險。

仿間滿多家可以裝的,

林廠長也叫得到貨,

還是給熟識的裝好,

又有店面,需要處理馬上可用。

但這次又是留車給他,

一些安裝的步驟都沒記錄

後行李蓋走線從牌照燈到右側車門邊

從副駕手套箱穿過中控台到駕駛旁

完工

前面也不會突兀

主機裝在置物箱內,

後面鑽個小孔,

拉線進去就搞定,

而且另外有裝模式切換旋鈕,

不開蓋子也能切換。

牽車回來還是習慣自己整線,

順便檢查裝的線路`接的電源在哪,

一拆下蓋板,差點沒暈倒,

原本defi錶就很多線了,

又一大坨線沒整,

直接散落下來,

接負極線固定的很簡陋,

隨時會鬆脫一樣,

負極裝上圓頭端子,

螺絲正反2面都有接

最後再把剩下線路整一整,

儘量固定在支架上,

且,因為上週有去台中找文子查水噴燈號線路,

紅燈一直不亮的原因是負極沒接好,

但是我卻發現紅燈的正極竟然不是跟著水噴的開關接一起,

也就是若我關掉水噴,

水桶內沒水的話,

紅燈還是會亮,

這看久了會很刺眼,

找時間再來把燈號跟開關接一起。

F32 保養 Motul 300V

跟max,光哥一直討論機油好壞,
光哥一直推薦300V,
max用過一次覺得衰退很快,
秉持著實驗精神,
這次還是先用300V,不然永遠不會知道差別在哪

以前價鉻$900/2L,

但現在市場最便宜的看到780/2L,

買整箱則750/2L

換油前再測量機油油位,

還是挺滿的

要5公升就只能買3瓶了

正品蓋子還有加封條

洩下的油還是挺髒

瓶口一貫的Motul設計

油顏色帶點紅色,不愧是競技取向

回想起跟RedLine顏色很像

且酯類機油都有香味,

RedLine的有點奶油｀香草的味道

Motul呈現的是淡淡青草,

很像草本植物提煉的,

聞一聞還會上癮

5000後又加一瓶福士的添加劑

附近稍微繞2圈,
卯起來大腳的油壓也是接近500kpa
跟LM剛換好的時候一樣

而下午有開一段市區,
切換DS檔或sport模式,
好猛的拉轉,
真的法國神油,
雖然LM也有這種拉轉感,
但感覺就是不一樣,
LM衰退性目前用過最少的,
不知道300V的情況。

F20 ABS感應線

前幾天一早開118i出來還沒什麼事,

到了晚上下班去北投一發車開沒2下突然顯示一堆錯誤燈號,

除了有行駛穩定系統故障(ESP),

RAP,胎壓監控,

還有ABS偶爾跳燈號,

本以為這只是誤報現象,

趕緊停路邊,熄火再重發動,

又沒出現了。

但是晚上再發動,就還是有,

已不能靠重發就熄滅,

先問過boxy,可能問題在ABS感應線.

隔天早上去了旭豐找林,

電腦一插,顯示了右後輪ABS sensor供電異常｀干擾,

但是測一測,也有顯示車速,

先行消除故障碼,並將左右輪的感應線交換做測試.

本以為消了就沒事,

到下午發動一看,又出現了,

去到旭豐發現,就是線的問題.

壞的

 旭豐問了他的材料商,
恰好還有現貨,
但是頗不便宜,
$5400/條

送來還有靜電包裝

原廠件沒錯

換上去就都好了,

原廠報價不知道多少,

這時間我也沒有去查國外售價,

時效性才是重點.

材料商說這零件進來的很少,

所以比較貴,

也說這滿容易壞的.

才開5萬多公里就遇上了.