zc33s 換油 gulf gt30

雨燕交車至今也才開5千餘公里,

FK8 換油 milles

特地買來1箱機油預計23號麗寶換上,

FK8 換油 gulf gt30

週日要參加tcr的走行會,

FK8 機油回收罐

也因為上次看到鳥仔蓋周圍一圈都是機油,

FK8 1萬保養&冷濾

預計11000公里保養,

E90 整備全紀錄

89000公里時候接手,

F20 保養 Petronas

其實在4000左右就想換掉mc3,
真的沒什麼感覺,
網拍看一輪,選不超過300的油,
又用回一次Petronas,
不同的是,這次挑的是SYNTIUM 7000 0W40,
首次用0w40的油,也是全合成,
認證有API SN,LL-01,

這次洩的油幾近全黑

換好後,順道去千富做調胎,

1萬多公里時換上的2條CSC5終於快磨光了,

再過一陣子去換,

還發現到右前下支臂的和尚頭油封破了,

已經開始在討錢了。

而路上的行駛感又是一種讓引擎聲變小的機油,
18i原廠動力真的有點微弱,
開不出換了這油有無增強推力,
順順的倒是有。

今晚真的很冷

F32 保養 Motul 300V

跟max,光哥一直討論機油好壞,
光哥一直推薦300V,
max用過一次覺得衰退很快,
秉持著實驗精神,
這次還是先用300V,不然永遠不會知道差別在哪

以前價鉻$900/2L,

但現在市場最便宜的看到780/2L,

買整箱則750/2L

換油前再測量機油油位,

還是挺滿的

要5公升就只能買3瓶了

正品蓋子還有加封條

洩下的油還是挺髒

瓶口一貫的Motul設計

油顏色帶點紅色,不愧是競技取向

回想起跟RedLine顏色很像

且酯類機油都有香味,

RedLine的有點奶油｀香草的味道

Motul呈現的是淡淡青草,

很像草本植物提煉的,

聞一聞還會上癮

5000後又加一瓶福士的添加劑

附近稍微繞2圈,
卯起來大腳的油壓也是接近500kpa
跟LM剛換好的時候一樣

而下午有開一段市區,
切換DS檔或sport模式,
好猛的拉轉,
真的法國神油,
雖然LM也有這種拉轉感,
但感覺就是不一樣,
LM衰退性目前用過最少的,
不知道300V的情況。

F20 5萬大保養

118轉眼3年多也跑5萬公里了,
且中間入手4系後,

中途少跑了幾千,

不然會更快達到。

5萬公里除了換機油,

也把變速箱油還有火星塞給換了,

左邊新的MANN油芯,右側2個髒的油芯：

左是本次拆下,右是小邱上次來換油跑不到4千的油芯

因為買了一箱TOTAL MC3就不要浪費,這次加這瓶,

還有上次沒用完的半瓶LM

Liqui Moly 5W-30

TOTAL 5W-30

顏色都滿接近

5萬公里換下的火星塞

燒的情況還可以,可以看出Denso的電極實在很細

因為也沒換油底殼,只換油,約需要5瓶

不知道是否新的機油,開了一陣子平路,水溫也常保105,

拍照當下降至104

換過火星塞後,
怠速震動又更小了些,
且高速公路上抓車變得很容易,
車子安靜到以為開上了新路。

常去的百鈞林廠長已移置大直地區開了新店,

旭豐汽車 

02-87519393

內湖文湖街2-1號

就在丹特旁

F32 保養 RedLine 5w30

先前一直聽紅線不錯好拉轉，
今天剛好滿49xx KM，
下午換一換。

5W/30搭配上次買的機油芯

機油芯裡除了附橡膠密封圈外還有一個卸油螺絲

也是新買的機油芯蓋板手派上用場，BMW規格是16/87

意思是16面87mm寬，

還有另一個規格是36mm，

BMW就這2種規格的機油芯

機油蓋打開看得到鏈條

洩油螺絲長這樣，難怪外圈有3組疑似卡扣的設計

這螺絲塑膠製，已有橡膠圈在上面，

拆裝標示8Nm，真的不能太大力，

用10mm內六角板手`套桶拆

洩油流速挺慢，挺斯文，不過也比較不會亂噴，

仔細看油柱還有彷彿膛線的波浪

左舊右新，根本沒差別，

外側也沒有印BMW或MANN的標記

差別就是一個油一個不油

趁洩油的過程來看看底盤，好粗一根原廠downpipe

排氣管中段進中消之前是76mm

也很粗大的中段消音

中消出來這段是75mm

35i MPE的管徑79mm接近80

尾桶底端烙了一塊牌，354 340那是料號

340-0314可能是指14年3月製的

原廠閥門只看到這個編號，不知道代表什麼

要是料號就可直接訂這元件，再去仿間排氣管店訂做自己想要的設計

馬達與閥門間用C型扣環相接

M尾飾管底端有個很小的內六角螺絲鎖在尾管

流得差不多鎖回洩油螺絲，

機油芯蓋拿出來，直接拉出舊機油芯，

橡膠圈看起來是可以不用換，

有附則不換白不換，

小的綠色那圈還不好拔

裝回新的機油芯，再鎖回去

紅線5w/30的顏色也很深，帶點紅色的

N20機油交換量5L，

紅線是美國品牌，

都是一瓶1QT(946ml)，

不過不要差太多都還可以，

回家路上還感受不到紅線的威力，

再過一陣子拉看看。

金旺 堅達FUSO保養換油

4天連假閒閒向易油網訂了幾瓶機油，
昨天送來先換金旺的機油，

以往我都亂加，

反正很耐操，

上次店裡近的200L一桶的出光10W-40就加過，

不過發覺過了6,700公里後，

離合器有點不好進檔，

這次挑機油選了有MA2認證的，

就是濕式離合器需要MA2的防滑添加劑。

eni scooter這瓶有ma2認證才$140

油呈現暗褐色，跟店裡ARECA的柴油用機油很像

每次換過機油都很好跑，

再試試看。

今天是5期堅達要保養了，

跟3`4期不一樣，

反而要加5w-30 ACEA C2認證的油，

所以網拍一直很紅的TOTAL MC3就是首選，

便宜又有認證。

MC3油則是金黃色

F20 4萬公里保養

又來增文章數了，
本次用的油是德國名牌Liqui Moly,

也是不便宜的油,$375@1L

另一款TOP TECH 5W30:$445@1L

年底滿3年,4萬公里

似乎每次換新油都覺得很好，
駛了一段時間就習慣了。

以為依德也是2萬公里做大保養,
扣掉冷氣濾網‵空氣芯，
竟然沒有進氣潤滑或風箱清潔，
自備油保養才2千出頭,
好便宜啊。

7/16補充:
昨晚發動車子前發現,
保養里程竟變成12000KM,

普遍之前保養完都只會變10000KM,

只有一次去竹圍保養是9000,

12000還是第一次看到,

不曉得是不是上一次換油前用的kennol機油油壓比較好,

讓行車電腦覺得可以1萬2再保養,

又或者是這次加的LM油的關係。

F20 百鈞小保養 Kennol

又到了設定的公里數,
上次在依德出保順便換油已是去年8月的事,
半年跑6千多公里,也只是還好而已.

這次換的是Kennol,
隨口問周長有沒有,
他老兄沒貨了還特地去吸引力搬2箱回來,
這傢夥真的很愛屯貨,
然後一瓶還賣我500,損友~~

網路抓圖替代

補背面,左上框內有各認證

洩下的油其實不是全黑,還是有點透,

也就是其實還可以用,跑3‵5千就換油的人除非你錢多,不然不用這麼浪費

也抓到了漏水的證據,早批1系的通病,

又可以去找百祥出保了

換法國機油聽法國歌真酷

百鈞汽車
02-2792-3110,台北市內湖區新明路303號