E-SYS 模組讀取錯誤驚魂記及修正方法

這才叫驚魂中的驚魂記，
起因是幫max刷隱藏的過程中，
code FDL後突然出現錯誤碼C012，
顯示error,再Read coding data還是會顯錯誤，

本來[ ]裡要有車身號碼，現在顯示？？

CAFD_FFFFFFF_255.....那個檔案找不到

巴神原本說fem coding掛了，

要回復需要用原廠電腦，

不過一google後，

發現這情況也有人發生過，

且很好解決。

首先一樣聯結車子，

然後Read FA->active FA->Read SVT(VCM)，

到這步驟都一樣，

接下來選擇出錯問題的模組，

此案例是FEM_BODY

再點選Detect CAF for SWE

會跳出個視窗要選擇最新的I-step版本的CAFD檔，

看序號最下面那個就是，然後點ＯＫ

接著SVT視窗欄FEM_BODY多出了剛剛選的CAFD檔，

然後選FEM_BODY後按右鍵再選code,

這步驟就是把正確的CAFD給寫入ECU裡

寫入正確的CAFD檔後，

就跟一般刷隱藏一樣了。

其實CAFD_FFFFFFF_255_255_255那個檔案就不是模組裡正確的CAFD檔，
而用Detect CAF for SWE方法能找出此車身對映最新的CAFD檔是哪個，
發生的原因可能是coding到一半的過程中，
車電源關閉，或者連結突然中斷，
但還有一個情況就是E-SYS預設的Memory是512MB，
把它改大一點就不會發生了，
我當時確定max車沒有斷電，
滿大的機會是這個原因。

Option->setting->Memory 改1024MB或以上。

當初還沒找到這方法還以為要用原廠電腦重編車子，

結果復原方法這麼簡單，

提供給自刷的網民們。

F20 F32 煞車卡鉗移植

雖然已經要把118上的煞車移植到F32上,
可是又想著以後也會有開到118的機會,
怎能變得不帥,
去了樂駒,有一組335前卡鉗拆下要賣,
雖很便宜,但就是少碟盤,
若要再訂一組,價格加起來也不低,
而且已經被烤很醜的黃色,
不是芥末黃色那種，
再多個1萬多塊就有一組新的M performance煞車組了,

還是咬牙破預算直上了,

如此118上的碟盤也不用拆,

直接紅卡換橘卡。

原先的紅煞車,

且118的後碟盤,也無法移植我F32上,

勢必還要多訂組內鼓大的,

直接買組後碟盤已經是大鼓的剎車組,

就不用擔心零件放著長菇的問題

交給百鈞,三兩下就安裝上了

果然藍色車配橘色卡鉗沒有比紅色卡鉗配

紅色卡鉗拆下來洗一洗,順便量一量活塞大小,

前4活塞的直徑約35mm

後2活塞的直徑約40mm

該說白色車適合各種顏色的卡鉗嗎?

還是紅卡鉗百搭各色車款?

0125更新:

某次搜尋煞車的資料，

發現Ｍ sport,M performancenn所配的來令片並非一樣,

由網站整理的表格中,28i 35i升級的Ｍ sport煞車來令料號尾數是460,

描述則是初期咬力較強,但較多粉塵,

而MP來令片配的尾數066則沒咬力也沒粉塵,

確實讓剛升級MP煞車的車主覺得不符合預期。

460的來令片,2片腳是黑色的

再看一下我的煞車，是黑色的皮

也許樂駒拿給我的貨當中,來令片是換過的

但恰好換的制動力高一點^^

F32 Schmieden indivi plus 開箱

若早期是小周的讀者應該會有印象有個日本鋁圈Schmieden,

F20 保養 Petronas 5000XS

馬來西亞國油集團的Petronas已經贊助Mclaren及Mercedes GP車隊多年,
集團之大,全球100多個子公司,
機油好壞應該不用多加贅述，

SYNTIUM 5000 XS 5W/30

符合的認證。此款油是義大利‵比利時‵西班牙製造,發行。

這3國都有可能。

洩油之前,先把機油濾芯轉鬆,
製造空氣對流,才流得快,
用36號套筒,
但是1系的引擎室很小,
套筒太大也很難塞的進濾芯蓋上，
也可以用板手,

Liqui Moly跑5千就滿黑的,跟原廠Castrol比起來是黑了一點。

洩油螺絲及銅墊圈

MANN牌機油芯盒子裡也有附銅墊圈及橡皮墊圈

看起來都不乾淨,感覺是回收二手的

機油芯也滿黑，

機油濾芯蓋轉下可以看見橡皮墊圈,

首次拆還不知道怎麼把濾芯拆下,

研究了一下原來用力一點把濾芯跟濾芯蓋反方向分離就好，

需要使點勁。

回家上路沒有特地拉轉，

也不夠距離，

感覺上普普,無驚豔感，

最近天氣夠冷，

都覺得車好有力，

明一早再拉拉看。

BMW M iPhone6 case

說時遲那時快,
正想著amazon訂的BMW M款iPhone6背蓋什麼時候會到,
下午就看到包裹,

從包裝拿出,質感8分,明顯碳纖維的紋路也是仿造,

用塑膠類壓製而成,再黏上一塊環保材質的仿皮革,以及///M標點綴

包裝底部寫著法國一家CG mobile公司設計,大陸製造

好像是冥冥中知道我要換殼,

工作到一半手機從外套口袋滑出,正面著地,

ROCK 9H的玻璃保護貼碎了,碎的小點應該就是地面的小石子

好險當時有多買1片備用

W203 換油 Shell 5w30

換油時間到,用得是殼牌,
記得很久以前中華賓士的原廠用油就是殼牌,

現在是SRS,有沒有再改不知道,

這次挑選HELIX ULTRA AV-L 5W-30

只是因為Total MC3買8瓶+其他我要的湊不到3000免運,

就回頭用殼牌試試,

AV-L這款認證是VW504/507,

其實以賓士M112這款老引擎用API SM等級的就夠了,

隨便加加就好。

此油用起來普普‵中規中矩的表現,

還好全油門時還聽得到6缸引擎的怒吼。

7-11集點 X 法拉利

7-11點數加購這回跟上法拉利的潮流,
2天集4點根本就不難，
難的是要換的模型車有些店就已經沒了。

全8款,右下角有著ferrari授權貼紙

盒子拆出來除本車,輪胎‵儀表板要自己組裝的

輪胎乍看之下還很像重訓的啞鈴

精細程度就連車前行李箱的備胎都有,

排檔桿‵引擎‵座椅也都做出來

1984年就流行了4出排氣管

仔細看前保桿佐大燈下黑色的孔只有一邊

跟真車一樣有個進氣孔,就不知道是散熱還是進氣

附座台,比Tomica小車有收藏價值