FK8 換 防塵套&油封

車呸多1點,東西就要多修1點,

FK8 換RaceSpirit 來令

2月23已報名Gmotor的麗寶場次,

E90 開箱&換來令片

某一天,想到躺在地下室的SSR TF1還沒賣掉,

997 保桿`卡鉗`框烤漆&hp905

躺了近2個禮拜的手術台,

F20 無盡來令使用心得

開了一會兒的1系,

F20 換Endless pad

之前幫小光訂了一組Endless來令片,

F32 再次更換金屬油管

上次跟橙大邱老闆買了金屬油管,
安裝後,林廠長表示我的後油管有點長,

雖然可以固定在車身,

但我看了之後覺得不妥

用橡膠管包覆,再綁在車身處附近

覺得不妥的原因是,

後輪上下擺動時,

因為下方固定較緊,

往上已沒多少空間可拉,

長久下來我怕容易漏油或破裂,

所幸林廠長也知道承德路上有得訂做油管,

就交為代處理,

結果做2條也不便宜,$700/條

選不鏽鋼接頭,

之前買的500/條就白花了。

做跟原廠後油管一樣長,原先裝的太長了

接卡鉗處也用直通頭,錐形管

這後面會提到哪裏出問題

趁師傅在拆油管,順便看5200來令吃到最滿

這次頂起來順便拍上次更換可調李仔串

不確定是不是Hardrace

換的這組本身就短,防傾跟方向機柱隔開點距離了

前轉接座當時也因為卡到仰角的螺絲座,

也是廠長用銼刀手工慢磨讓轉接座合上

就在裝好後油管準備要來酪ㄟ呀(術語放空氣)
發覺怎麼踩踏板都沒有油排出,

直到再把油管拆下才發現原因,

油管直通頭,因為是錐形,

鎖緊至卡鉗後,反倒堵住上下油道,

油道很小,鎖緊恰好密合住根本沒法過油,

照片拍不清楚,只好畫圖示意

發現到這問題,

廠長表示可以鑽孔,

但我發現直接把錐形頭削平不就得了,

反倒更簡單處理,

旭豐汽車什麼道具都有,

真是多才多藝.

改造過的頭,削平後油孔變更大

這樣即使鎖緊也不致於剛好堵住油道

原廠油管也有點錐形,但油孔本來就大

又裝好一次,再酪ㄟ呀

CP5200特別的是裡外都有洩油螺絲,

本來其中一顆2邊都排過,

另一顆省時只排外面,

結果都當以為處理好了,

我一開回去路上就感覺行程不對,

踩了會突然變深,

再回去都排一次空氣才正常,

回到應有的煞車力道。

5200原來是這麼怪洨的卡鉗。

F32 AP racing煞車組

其實也沒有打算收這組煞車,
只是恰巧有個機會便宜收到這組中古貨,
M Performance煞車對我真的挺夠用的,
雖說跑山時候有點力不從心。
用MP煞車的車友可以換個皮試試。

剛拿到煞車組先拿去Gzox港湖店鍍膜

拿到時候滿髒,老闆都洗過還拋過表面,再上鍍膜

因為前車裝的是125i,
後輪手煞車鼓是小的,
跟28i,35i以上大鼓不一樣,
還是得拿去修改,重做中心盤,
橙大的收費真的很貴,
但是想到安全性東西,
真的一分錢一分貨,

等了1週多才拿到,有做過公差,真的很準

直徑350mm,這要上CP5200幾乎沒可能,

但是卡鉗掃過R角就可以

而且魯班尺上,350mm處剛好是退財不然就是害,

真是不吉利

還好前盤355mm可以迎福,剛好相抵

內鼓徑約190mm,不是益利就是天庫,

什麼意思不用管它,只看到紅色的應該就是吉祥

轉接座有刻規格,5200用,35028就是徑350mm厚28mm

前9040,對應355mm盤

有拆了前來令片來看,國產JC Brake,據說也是很貴,

GG等級

5200用個皮連個品牌`係數都沒印

不知道哪來的阿撒布魯皮

準備要卸下的MP煞車

370盤降為355盤,但活塞多2顆

這樣算降級還升級0.0

別懷疑,5200就是可以上350盤

一拜的間隙

夠準的中心盤,也是很一拜

原碟盤磨的亮亮的,才有作用

手機拍出來總覺得很小

但實際肉眼看就不太會

完成體了,底盤不想再改

趁這次安裝煞車,順勢檢查方向盤打至底時,

會傳來的咖聲,原因就是防傾桿會碰到方向機柱

好險上次收防傾桿,賣家還有連2隻可調的李仔串一起賣

可惜沒拍到,只好示意圖

用短一點的李仔串,讓防傾桿位置高一點,

轉彎時閃過,現在已沒有聲音

裝好後開個2天再磨開一點,

力道湧現,以平常踩法就停得更早,

如果說升級MP煞車提升個30%,

現在更換AP Racing系統再提升30%左右。

效果挺滿意,期待之後換好皮,更得心應腳。

F20 F32 煞車卡鉗移植

雖然已經要把118上的煞車移植到F32上,
可是又想著以後也會有開到118的機會,
怎能變得不帥,
去了樂駒,有一組335前卡鉗拆下要賣,
雖很便宜,但就是少碟盤,
若要再訂一組,價格加起來也不低,
而且已經被烤很醜的黃色,
不是芥末黃色那種，
再多個1萬多塊就有一組新的M performance煞車組了,

還是咬牙破預算直上了,

如此118上的碟盤也不用拆,

直接紅卡換橘卡。

原先的紅煞車,

且118的後碟盤,也無法移植我F32上,

勢必還要多訂組內鼓大的,

直接買組後碟盤已經是大鼓的剎車組,

就不用擔心零件放著長菇的問題

交給百鈞,三兩下就安裝上了

果然藍色車配橘色卡鉗沒有比紅色卡鉗配

紅色卡鉗拆下來洗一洗,順便量一量活塞大小,

前4活塞的直徑約35mm

後2活塞的直徑約40mm

該說白色車適合各種顏色的卡鉗嗎?

還是紅卡鉗百搭各色車款?

0125更新:

某次搜尋煞車的資料，

發現Ｍ sport,M performancenn所配的來令片並非一樣,

由網站整理的表格中,28i 35i升級的Ｍ sport煞車來令料號尾數是460,

描述則是初期咬力較強,但較多粉塵,

而MP來令片配的尾數066則沒咬力也沒粉塵,

確實讓剛升級MP煞車的車主覺得不符合預期。

460的來令片,2片腳是黑色的

再看一下我的煞車，是黑色的皮

也許樂駒拿給我的貨當中,來令片是換過的

但恰好換的制動力高一點^^

F20 M Performance Brake Kit

說到煞車套件在我改M sport空力套件之前就有在看,