F20 換buddyclub避震

俗話說好運得時鐘,歹運得龍眼,

F32 龍蝦心得

行駛了約一個月時間,
大約能感受這組龍蝦的乘坐感。

在一開始安裝上車阻尼調中間段,
也就是大約10/10,
不過我實際調整,前面可調25,後面21,
那時覺得挺硬,有點癲,但又不是無法接受,
跟118目前裝的KW V2感受不一樣,
大概能理解所謂倒插避震是什麼感覺,
反應確實挺快,
對於路面凸起像是人孔蓋`減速塊,
突然得向上讓我一開始措手不及,
但是對於向下凹面,伸縮縫處理的就非常好。
而且挺怪的是,
會有車身變重的錯覺,
彈起來後會很快往下降,
我不知道這是不是所謂貼地性很好。

M sport避震一般道路行駛很舒服,
尤其高速公路,
很吸震,但那個感覺是只會直上直下,
挺笨的,有像是坐在沙發上的感覺。

而龍蝦處理上下移動,
隱隱約約感受到一點韌性,
阻尼處理回彈良好,
感受是踩在硬質的橡膠墊上。

不曉得是不是因為這組龍蝦就很夠支撐,
又或是4系本身車高就低，
改了防傾桿也沒特別感受車友所講的,差別很大,
側傾本來就不多,我感受不到有巨大的差異。

後來隔了一週再調軟阻尼2段,
突然變得好舒適!
支撐力完全都在,
市區變得非常好駛,
陸續再調回前10,後9的阻尼也不致於一開始的硬感,
應該是蝦肉已經成熟了。

而且發現預設的降低值,

讓車身剛好成水平狀,

用水平儀量果然沒錯,

雖然乍看之下前輪拱比後輪拱高一點,

也許這就是不讓重心往前輪靠去,

車身重量比能維持50:50的理由。

11/6更新:
前9/後8

F20 KW V2

春節期間訂了1組V2,
等到了現在才來,
又是一個多月.

朋就是德朋的意思.F20/F30都共用

連電視機下面也要放盒V3

整櫃的alcon好料

前避,其實我比較喜歡Bilstien的配色

後避,調整軟硬不是在下面就傻眼了

後彈簧都還比eibach短彈簧短

看師傅費了一番功夫才卸下原避震,為了裝上KW也是另一功

上定位機,後輪輪栱2指

前輪1指

開到店裡後面只剩1指,shit!,真怕

前面快1指不到了

問過大興和德朋的報價實在差太多了,
大興是座落在台北市這麼敢報這種價錢嗎?

下午1點半就到德朋,等實際施工已經2點,
然後拆拆又跑去看別人的車,
又回頭這摸那摸的,
專業不是只有功夫‵技術很好,
既然手頭上有一台車,就應該把手術台上的完成再做其他的才對,
而且前葉子板現在又不包保鮮膜了,
那之前看FB相片都假的,
"再怎麼專業,也會有惰性的那一天"
安裝好到定位完都已經5點多,
連路試都省了.

走二高回去路上,
行路感跟短彈簧很接近,
較大的伸縮縫‵坑洞變的不彈了,
切換車道時候還有風見零的領域的錯覺XD,
但是後筒身調整軟硬的是在上座,
這就很麻煩了,
變成要拆下後避震只為了調整,
外傾角又變了就麻煩了,
早知道當初還是選PSS 10就好了,
價差不大又好調.

德朋國際
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