F32 鋁質渦輪硬管

跟F20所裝的一樣，
進氣管改裝鋁質硬管，

又是拿網路上的圖來用

另一段已拿去加工

費一段功夫裝好這一段

N20的渦輪管不是挺好裝，
若沒有頂起來從下面拆intercooler連接端，
需整個人趴在引擎室，手伸下去拆，
2個人拆裝也要花30~40分鐘，
還是上次幫我裝F20的師傅手路較好。

現在渦輪管滿貴的，
已漲到12K。
火速上國道3測試，
Comfort模式一切換到DS檔，
套句賴毛常說的:加速凌厲。

ps.遊覽人次破1萬3千

F20 鋁合金渦輪硬管

特製的N13渦輪管到了,
因為先前市場上的N13渦輪管預留的1/8pt孔是在渦輪出來中冷之前的管子,
如果要量進氣溫,或裝水噴是要在中冷後,節氣門前鑽孔，
所以又等了幾個禮拜,

套裝共2個硬管.4個矽角管,4個鋁合金專用接口,

本次安裝在德朋

這就是特製的左邊管子

進節氣門前鑽個孔,以便我日後裝進氣溫sensor

插花:燒得漂亮的鈦螺絲

舊管與新管的分別,時間大約半小時

節氣門

3層紗矽膠管,耐用

左邊管接好,裝回壓力計,還用束線帶綁好

右邊管接好,孔塞都預先上膠避免漏氣

安裝到此可說完工,再來就是進氣箱裝回就好

同場加映,後來來了一台M235i,要來裝WT中冷,還competition版

回程路上,覺得紅燈靜止起步的延遲感少了一點,
然後就是高速路段再加速力道飽滿一些,
裝硬管的目的是為了減少渦輪充氣的延遲,讓油門反應更好,
不會加大馬力,
可說C/P值一般般的產品,
因連工帶料$9500,工資收2000,有點兒多。

F20 KW V2

春節期間訂了1組V2,
等到了現在才來,
又是一個多月.

朋就是德朋的意思.F20/F30都共用

連電視機下面也要放盒V3

整櫃的alcon好料

前避,其實我比較喜歡Bilstien的配色

後避,調整軟硬不是在下面就傻眼了

後彈簧都還比eibach短彈簧短

看師傅費了一番功夫才卸下原避震,為了裝上KW也是另一功

上定位機,後輪輪栱2指

前輪1指

開到店裡後面只剩1指,shit!,真怕

前面快1指不到了

問過大興和德朋的報價實在差太多了,
大興是座落在台北市這麼敢報這種價錢嗎?

下午1點半就到德朋,等實際施工已經2點,
然後拆拆又跑去看別人的車,
又回頭這摸那摸的,
專業不是只有功夫‵技術很好,
既然手頭上有一台車,就應該把手術台上的完成再做其他的才對,
而且前葉子板現在又不包保鮮膜了,
那之前看FB相片都假的,
"再怎麼專業,也會有惰性的那一天"
安裝好到定位完都已經5點多,
連路試都省了.

走二高回去路上,
行路感跟短彈簧很接近,
較大的伸縮縫‵坑洞變的不彈了,
切換車道時候還有風見零的領域的錯覺XD,
但是後筒身調整軟硬的是在上座,
這就很麻煩了,
變成要拆下後避震只為了調整,
外傾角又變了就麻煩了,
早知道當初還是選PSS 10就好了,
價差不大又好調.

德朋國際
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