FK8 渦輪軟硬兼施管 & 換油

某天收到大立哥傳來的訊息,

F20 更換渦輪進氣管

很早之前就有車友遇到渦輪進氣管脆化問題,

F32 鋁質渦輪硬管

跟F20所裝的一樣，
進氣管改裝鋁質硬管，

又是拿網路上的圖來用

另一段已拿去加工

費一段功夫裝好這一段

N20的渦輪管不是挺好裝，
若沒有頂起來從下面拆intercooler連接端，
需整個人趴在引擎室，手伸下去拆，
2個人拆裝也要花30~40分鐘，
還是上次幫我裝F20的師傅手路較好。

現在渦輪管滿貴的，
已漲到12K。
火速上國道3測試，
Comfort模式一切換到DS檔，
套句賴毛常說的:加速凌厲。

ps.遊覽人次破1萬3千

F20 鋁合金渦輪硬管

特製的N13渦輪管到了,
因為先前市場上的N13渦輪管預留的1/8pt孔是在渦輪出來中冷之前的管子,
如果要量進氣溫,或裝水噴是要在中冷後,節氣門前鑽孔，
所以又等了幾個禮拜,

套裝共2個硬管.4個矽角管,4個鋁合金專用接口,

本次安裝在德朋

這就是特製的左邊管子

進節氣門前鑽個孔,以便我日後裝進氣溫sensor

插花:燒得漂亮的鈦螺絲

舊管與新管的分別,時間大約半小時

節氣門

3層紗矽膠管,耐用

左邊管接好,裝回壓力計,還用束線帶綁好

右邊管接好,孔塞都預先上膠避免漏氣

安裝到此可說完工,再來就是進氣箱裝回就好

同場加映,後來來了一台M235i,要來裝WT中冷,還competition版

回程路上,覺得紅燈靜止起步的延遲感少了一點,
然後就是高速路段再加速力道飽滿一些,
裝硬管的目的是為了減少渦輪充氣的延遲,讓油門反應更好,
不會加大馬力,
可說C/P值一般般的產品,
因連工帶料$9500,工資收2000,有點兒多。