blog還要什麼名稱

2014年5月15日

Ricoh GR隨手拍

新機子拿在手上總是要好好拍出手感,
也測試各功能,
才發現GR的多點測焦跟Nikon的還是不同,
時常是對不到主體,
不然就是一直對不到,
還不了解多點對焦的邏輯,
猜測是前後都對上一輪,
再找出對的最接近的一端.

拿出幾張這幾天拍的還可以看的

這就對很準了

5/15去上引水產

2014年5月10日

一直以來都是拿D80在拍攝,
有的時候也因為不想弄髒相機,
車子東搞西搞時沒有記錄,
或者已經懶得拿相機去逛街了,
此時隨身機是必得採購一番。

也好久沒有延就相機,
研究一下才發現消費機也都開始採用APS-C,
要就買大的,不用回頭買小的,
考量2台Fujifilm X100s,跟Ricoh GR,
GR這台號稱街拍機王,
機身小巧畫質又都不賴,
文青界幾乎人手一台,
X100s雖然耳聞畫質隨便拍都暴力,
但是我還是喜歡GR多一點,
又比較便宜.

下班馬上趕去相機王拿了1盒回來

水貨也有附繁中的說明書

基本配件只有USB線,插頭座,英規插頭,手腕帶和1顆原電

因為英規插頭,所以繞去光華買了轉街頭

研判水貨來源是香港

相機王的保固書變一張卡,較有質感了

入手潮機給它拍一下

產地大陸,難怪這便宜

原廠電池是1250mAh,還不曉得夠用多久

還多買一條Nikon減壓帶,$1600

終於可以換掉原裝的這條

期待下回的街拍照。

2014年5月1日

金旺清理節氣門‵化油器

金旺最近都有放屁聲,
而且次數越來越多,

猜是空氣濾芯堵塞了,

或者剛換的火星塞又點火不全了,

而且一直沒空,趁今天一口氣來檢查。

空氣濾清盒底下連接一條管子放水的,

底下那條已經變質變黃的透明管就是放水用

以前G4再換空氣芯也沒看過有放水的管子,

不知道為什麼金旺有這個設計,

回想一下上次放水好像是去年夏天的事,

果然一拔掉水管,黃黃的水就流滿地,

火星塞取下噴一噴漆潔劑,但是忘記拍了

集氣盒打開,取出海綿及金屬擋片,
底下有一小區還滿髒的,
很像陳年油垢+破碎的海綿,
那個地方應該就是二次進氣進的管子,

海綿,擋片

卯起來噴潔劑再刮一刮汙垢

化油器底下有個已經斷掉的管子,也不知道是做什麼用途的,

拿之前買的矽膠管套上,還好口徑適合,

藍色管子彷彿是改裝管

發動後轉油門,讓節氣門開啟清潔化油器

聲音好似單喉直噴

也順便換了機油,

之後就好騎多了。

2014年4月30日

F20 RaceChip調整 2

安裝了一個多月,
S2調到0也就是第9段的感想是,
中高速很快,可是初期起步的時候,
有短暫0.3~0.4秒感覺到turbo lag,
踩了油門,卻等了一下離合器才接上的感覺。

為了測試差異,把Bypass接頭接上,回復原廠動力。
果然起步也不lag,但是明顯出力沒有加晶片來得強,
可是輸出較線性,
中途還發生,把K&N濾網洗過,每次發車都亮MAF的燈號。

接著還是把晶片接回,
把沒用的S1調看看,是不是如說明書所說的沒有作用,
測試時間只有開回家的路上,雖短,可是的確沒什麼差。

後來又把S2調至E,第7段,

剛晚上出去繞一下,
起步的lag較少許多,
再開一陣子測試看是否動力調越多,
lag感越重。

2014年3月13日

F20 RaceChip調整

原計畫用預設值設定安裝一週測試,

但是實在有點無感,

今天把晶片拆下來調整一下:

用附的小板手拆下T10螺絲6顆

拆開外殼,原來電路板這麼簡單,中間偏下的晶片應該就是Processor

Ultimate版的電路才這樣,Pro2,basic版的會有多簡陋?

右下就是調節出力的旋鈕,

左邊S2預設值C

RaceChip的旋鈕也很特別,

數值8是最小,順時針轉到7才是最大,

每1刻度提升1.5%,共16刻度,

我這回調至0,

S1這旋鈕在渦輪汽油車上是沒有作用的,

說明書上有寫.

調完裝回去,路上再測試一下,

可惜路上車多,沒有大直路可以測試,

不過確實比原先得再多一點動力的感覺.

RaceChip也推薦K&N空濾

最大增壓值,改天再測試。

3/31更新:
安裝了快1個月,心得是本來開起來有覺得拉轉變快,
S2調至0的最大增壓值也是接近120kpa,
不過最近感覺是紅燈起步油門反應不靈敏,
有點像是turbo lag的感覺,得踩深一點車子才會動,
或許是跟氣溫開始變高了有關,
但中高速後就沒了,切換sport模式也是跑得很爽,
14格一下就到,上升至16格也不會很久.

4/6更新:
早上10點多從內湖要返家,
特地走五指山測試安裝外掛後跑山路,
但內湖上去的路段太多車了,
應該都是去軍人公墓掃墓,
下汐止方向的那條橋上,
全油門後測出最高瞬壓125kpa!

2014年3月9日

F20 RaceChip TB Ultimate安裝

鑑於上了MP的煞車，
油耗又回到接近原廠17"胎都未改的時候，
這時候就想找個提昇扭力的方案。

TMC,SpeedBuster,Maxspeed這3家的晶片除了貼紙，
外觀，功效幾乎都一樣。
RaceChip社團裡較少人使用，價格比上述3家貴一點，
Swisschip，功效跟TMC一樣，
還有一家日本PPE,外觀跟swisschip很像,
官網寫made in germany,找到2個網站有介紹,PPE商品紹介,F20にPPE装着っ,
Hartge`AC Schnitzer大品牌的外掛最有功效，價格也最貴，
我實在沒那個本去玩那個，看看大陸論壇就好。
個人特愛的3Ddesign也有自己的晶片，日本Studie自己也有STP2，就是貴。
還有一牌Kelleners，沒聽人裝過，似乎也不便宜。
而且ARQRAY motorsport近期推出了晶片，看外觀也是Racechip代工的。
持續更新:
突然還想到一家ECUTECH,這我朋友的好蠟網賣蠟的,竟然有在賣!
還有找到一家AGRO system,網站價錢跟SpeedBuster一樣.

爬了文決定選RaceChip,我要看看所謂上100過後還有感的外掛是如何。

官網提供的馬/扭力曲線

官網就可以訂了，德國官網跟美國官網售價標的不一樣，除了歐元跟美元的差異，
偶然發現，歐洲的官網訂貨要加45歐的運費，美國的雖然標價貴一點，但是卻含運，
算起來其實還比歐洲的便宜。

2/27訂了貨，馬上就收到Racechip的回信，並寄出，有沒有這麼快阿，
3/4拿到貨，但是接到UPS的電話，說要課稅，且共課快5千！！

拉七拉八的一堆文件

拿到報單才發現，多被算了usd10元還有保險費3.51的稅基，然後即使是電子零件，

只要用在車上就會被課15%，當初根本沒料到還有課稅，且另一車友才被課2千多而已，

去電UPS也是說收到對方的提單若沒有特別標明CIF(起岸價格)的話，
也都是會被當做FOB(離岸價格)然後再加上最低的運費保險費去計算，
這最低運費還不一定，也可以當做報關人員想填多少就多少，就會被莫名的多課稅，
電話中還沒有說明，直到拿到東西才發現，一般人沒注意的話可能就當冤大頭了，
USD10塊的稅沒有多少，但是買含運的東西還被多課，想想就很不爽。

聰明的網友，下訂東西前最好跟賣家溝通，註明貨物價格是CIF，
接到報關行的電話，也不要誠實的告訴他是汽車零件，10%跟15％差別很大。