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2016年6月20日
2016年2月18日
2014年4月30日
F20 RaceChip調整 2
安裝了一個多月,
S2調到0也就是第9段的感想是,
中高速很快,可是初期起步的時候,
有短暫0.3~0.4秒感覺到turbo lag,
踩了油門,卻等了一下離合器才接上的感覺。
為了測試差異,把Bypass接頭接上,回復原廠動力。
果然起步也不lag,但是明顯出力沒有加晶片來得強,
可是輸出較線性,
中途還發生,把K&N濾網洗過,每次發車都亮MAF的燈號。
接著還是把晶片接回,
把沒用的S1調看看,是不是如說明書所說的沒有作用,
測試時間只有開回家的路上,雖短,可是的確沒什麼差。
後來又把S2調至E,第7段,
剛晚上出去繞一下,
起步的lag較少許多,
再開一陣子測試看是否動力調越多,
lag感越重。
S2調到0也就是第9段的感想是,
中高速很快,可是初期起步的時候,
有短暫0.3~0.4秒感覺到turbo lag,
踩了油門,卻等了一下離合器才接上的感覺。
為了測試差異,把Bypass接頭接上,回復原廠動力。
果然起步也不lag,但是明顯出力沒有加晶片來得強,
可是輸出較線性,
中途還發生,把K&N濾網洗過,每次發車都亮MAF的燈號。
接著還是把晶片接回,
把沒用的S1調看看,是不是如說明書所說的沒有作用,
測試時間只有開回家的路上,雖短,可是的確沒什麼差。
後來又把S2調至E,第7段,
起步的lag較少許多,
再開一陣子測試看是否動力調越多,
lag感越重。
2013年9月13日
F20 K&N 濾芯清潔
K&N高流量使用1萬了(實際99XX),
再用水沖掉,不要用高壓水.
不夠乾淨就重複洗幾次,
然後擺著晾乾,
之後上油,就OK了。
清洗過程手很髒不想碰手機,
所以都沒圖,
自己google就找的到了。
背面蠻髒的
清理步驟噴上清潔液放置若干分鐘,再用水沖掉,不要用高壓水.
不夠乾淨就重複洗幾次,
然後擺著晾乾,
之後上油,就OK了。
清洗過程手很髒不想碰手機,
所以都沒圖,
自己google就找的到了。
2012年8月31日
w203 K&N 高流量濾芯
ruten買來的K&N 高流量濾芯已經一段時間，
裝上後常常忘了寫篇開箱，
趁晚上跑一趟汐五測試，
往內湖舊宗路下157‵58，
回來180，V6引擎聲也是挺不賴的，
上次換好空氣流量計已經回復原有功力的9成9，
換了K&N則像是另打通任督，加速更快些。
裝上後常常忘了寫篇開箱，
w203 m112引擎用的料號:33-2181
C32 AMG的是33-2256，兩者不同
圖解如何拆引擎上蓋
1.上蓋旁2側的進氣管拔掉,依紅色箭頭方向先往前在往上拉開前蓋
2.後方蓋子4角落橘色方向向上搬起(這要大力點)
上蓋拆下後翻過來看到4組螺絲，用梅花板手拆，手邊沒有用一字起也可以
左邊是K&N，右方是原廠空濾
換上K&N然後倒序裝回。
趁晚上跑一趟汐五測試，
往內湖舊宗路下157‵58，
回來180，V6引擎聲也是挺不賴的，
上次換好空氣流量計已經回復原有功力的9成9，
換了K&N則像是另打通任督，加速更快些。