跟老黃聊天才發現他的simota carbon進氣又拆下來了,
也是聽了boxy的一席話。
恰巧昨天拿著電腦去檢查他的車,
就順便賞了一下simota長怎樣,
不過說也奇怪,老黃的車怎麼插都就是讀不到車身碼。
跟他借來裝一下,
試試加大進氣的威力。
此系統就一carbon集氣箱及香菇頭空濾一個,集氣箱真輕一個
集氣箱內部
這孔對著外部進氣導管
無聊把香菇頭尺寸量了一下，真有點大,用在118上有點過頭
還有空氣流量計的轉接管口徑
空氣流量計裝這
乍看之下carbon紋路還挺漂亮的
黃兄說社團車友給simota開發的進氣套件,
會換下原因是起步很沒力，
今天裝好一測覺得還好，
也許刷了BTG確實扭力損失不大，
不過也才剛裝，也許也不準確。
光用感覺得沒用，
直接用OBD軟體Torque接出訊號來判讀才準。
安裝前:
O2 1x2就是含氧感知器,唯一測得到的sensor,至於電壓怎麼判讀還沒研究
再來就是進氣溫,MAF是空氣流速
此圖是冷車剛發動
近中午車外溫度32,33,進氣溫差不多都高個2,3度
中速(60~100km)可以看出MAF流量變多了,跳10幾20都有
覺得跟增壓值也成正比。
不過O2 sensor電壓全油門有時0.7~0.8v,
有時候又降至0.2v,不知道如何看
昨晚拿完東西回家路上，
汐五高架一路全油門測1.35版,
還有開Torque來看空氣流量，
過14格還是更高時候，
眼睛一瞥有到達135.x g/s，
而且差一點點就到可惜心臟不夠大，又有車。
安裝後:
冷車發動沒感覺流量有變多,
但同樣時速,看MAF就是比未裝前多一點點。
此圖可看出O2已測到0.9~1.0v，
安裝前怎麼大腳最高也才0.8而已，
還有進氣溫跟車外溫(32.5)才0.5,
有時是差1度，可以說碳纖維真的能隔熱吧，
香菇頭也加大進氣量。
改裝intake到底有沒有效，
結論是，若有改電腦，掛外掛，增壓值有調大的，
可以裝，或者想裝爽聽聲音的也可以，
有沒有成效也不是1+1>2，
搭配得宜才是唯一解。
8/19補影片：
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