這故事要從跟小周訂框之後,
交期就遙遙無期了,
故意推託日本的問題,又改口說臺灣國稅局換了人馬,他不能報關,總之還欠著訂金沒全歸還。
而後今年初,車昕小葉捎來東改的rays新的框的資訊,
多了track edition 2,但ultra的規格也少了很多,
19x9.5J 只有et36,
便只好花貴一點,訂了track 2.
從2月下訂,
到實際到手,已經8月了。
6月底交貨,1~2個月的船期,當中7月的船沒到。
一早去車昕開箱,
原本準備了相機但都忘了
9.5J et44的disk面不算凹
黑色消光是track II的配色
其實我是想要ultra MM色就好了
載去放到慶豐,留車給他們
原廠的李子串,
最後一刻跟小毛改還是裝re71r,
而且最好是265/35/19
t2就是track edition 2,
9.5J et44,很剛好的規格
千萬不要跟國內外製杖一樣,
以為et3x很一拜,
實際上扭力轉向明顯,迴轉半徑也增加
根本很難開。
下方可看到內側才2片5克配重塊
外測是4片
fk8後座椅沒傾倒,
竟然能載得下3箱19吋框的箱子
另,升級到9.5J後,想改點camber,
又不想改到魚眼上座,
原廠其實預留改些微角度的孔位,
要移除的guide pin
鬆開3螺絲,拿掉上座墊片
套些washer,中間的孔要大一點,
pin滿粗的,我直接找洩油螺絲墊片來用
折騰了20分鐘,才拆掉第1個
我用原先的上座螺帽鎖pin上面,
注意,是鎖緊讓pin跟避震器脫離,
但脫離開後,pin底部其實有一圈較粗
不是那麼好拔出的設計,
且我硬拔出來後,
還要拿鉗子夾緊pin,再用air練吉把鎖在上面的螺帽
給轉下來,
所以可以用2顆m10x1.25牙的螺帽,
即使鎖住在pin上面,沒拆下來也沒關係
預先準備好的貼紙,
臺本竟然有貨
然後洞口清潔一下,
再貼上去,
再鎖回原本的上座墊片就完工了
傍晚自己搞這個,
累到全身濕透,
大滴汗小滴汗,
還好穿的是工作服.
沒有留言:
張貼留言