F32 28i install 35i MPE 28i安裝35i排氣管

新道具新氣象，
拿到貨的隔天就預約了極致排器管，
其實下午提早去鎔德做新車5000公里檢查可以省略，
根本沒做什麼必須的事項，
不然可以省下2小時。

這是去樂駒當天拿貨拍的開箱文

尾飾管有刻"///M"，跟另外一款純尾飾的雙管用雷印的不一樣

安裝前先拆下後下飾版，這塊塑膠的裂痕應該是就是上次車禍撞的

拿尾桶對準原本的中段，稍微比劃一下下刀。

看極致的人在對尾段和中段的路徑，

發現28i 35i的管徑走向確實不一樣，

即使切口處大約對得到，

但不是完全平順，

還是得切修，

其實這地方滿多改法，

1. 可以照我方法直接燒焊
2. 28i的中段管徑是76mm, 可先在中段燒個76轉80mm的管子,再去接MPE的尾管，因為這排氣管有附管束可以用鎖得
3. 不要中段消音的話，直接從中段前切下，請排氣管店對角度燒一隻接尾桶

不管是哪一種，

因為28i 35i管方向不一樣，

只要管子跟尾桶相接，

一定會讓MPE的左右雙管長歪，

這時一定要有專業`經驗的安裝師傅邊看邊對邊燒，

直接燒也有個好處，

不會像我之前118i發生的問題一樣，

中段管子一直敲到底盤拉桿。

燒

原以為35i的尾管吊耳跟20i 28i的一樣，
其實不然，
也因為如此鎖上吊耳，橡膠有一邊一定不夠長，
左右出口也會歪，

注意這吊耳，極致的建議切掉原車的吊耳再焊一小段加長

才能讓橡膠自然垂直

不過另一邊就一定會擠壓，閥門的線也接上了

查了etk,
發現428i 435i左右吊耳只有一個不一樣，

435i的吊耳料號

428i 右的則是18 30 7 620 364

想改的人可以多訂此零件

焊接處也不是多平整，還以為可以像魚鱗點焊一樣，ker ker

大致安裝完畢，剩下就是調整尾飾出口

80mm 不太夠塞下擾流的孔

instagram 假掰一下

接著就是影片檔啦:

金旺 堅達FUSO保養換油

4天連假閒閒向易油網訂了幾瓶機油，
昨天送來先換金旺的機油，

以往我都亂加，

反正很耐操，

上次店裡近的200L一桶的出光10W-40就加過，

不過發覺過了6,700公里後，

離合器有點不好進檔，

這次挑機油選了有MA2認證的，

就是濕式離合器需要MA2的防滑添加劑。

eni scooter這瓶有ma2認證才$140

油呈現暗褐色，跟店裡ARECA的柴油用機油很像

每次換過機油都很好跑，

再試試看。

今天是5期堅達要保養了，

跟3`4期不一樣，

反而要加5w-30 ACEA C2認證的油，

所以網拍一直很紅的TOTAL MC3就是首選，

便宜又有認證。

MC3油則是金黃色

F32 M performance Diffuser

等待排氣管中，
先來幾張diffuser照解饞，
剛去拿的素材照沒拍，

烤黑白雙色，上晶油

交代百鈞的烤漆要用附的橡膠條塞住細縫在噴漆，

結果還是沒做，只用紙膠帶，邊緣處都不平整

diffuser左右兩邊是真的有孔，不是黑黑的

有附網及鐵扣，我另外上了silicon，避免之後脫離

外往內看長這樣

接著就等管子到^^

ps.不懂為什麼很多人老把這講成"後下巴"，
有看過下巴長在屁股的嗎？

F32 差點殞落記

上月2/25晚上跟Ｍax跑完陽金回來，
在汐止交流道下被不長眼的神Ａ從後撞上，
很可惜沒有保全險，只保意外險，
沒法讓保險公司去處理，只能自己求償，
沒法給原廠換整組新的，
好險百鈞修得還不賴

修前：

就這台神Ａ，9成是從桃園來找朋友不熟路況，

馬的！死白痴，告死你

修理後：

爛店分享

讀者們應該都知道我會介紹一些不錯的商家訊息，
當然有好店也有爛店，
上次新框到貨去裝胎不是送去千富，
而是業務介紹的威能汽車百貨，
乍聽之下這本來就不是輪胎行，
只是Michelin輪胎折扣比較多。

框送過去裝胎，
再載過去營業所直接裝上我的車，
也因為當時沒有監工，
結果這年頭根本不可能發生的事卻發生了，

某天我從框跟胎中間的縫隙看見刮痕，
回想起根本沒嚕到路邊過，

前輪

後輪

當時猜測會不會是裝胎就傷的，
又不能確定是不是自己弄到，
但是經過車友確認後，
就是裝胎時候用了拆胎棒！
WTF~!這年頭還有不用不傷框機器裝胎的喔，
要不是事隔一個多月，
輪胎又拿很便宜，
早就去幹樵了，
頂多也只有跟業務挖苦一下。

建國北跟長春路口的威能汽車精品絕對不要去！

F32 鋁質渦輪硬管

跟F20所裝的一樣，
進氣管改裝鋁質硬管，

又是拿網路上的圖來用

另一段已拿去加工

費一段功夫裝好這一段

N20的渦輪管不是挺好裝，
若沒有頂起來從下面拆intercooler連接端，
需整個人趴在引擎室，手伸下去拆，
2個人拆裝也要花30~40分鐘，
還是上次幫我裝F20的師傅手路較好。

現在渦輪管滿貴的，
已漲到12K。
火速上國道3測試，
Comfort模式一切換到DS檔，
套句賴毛常說的:加速凌厲。

ps.遊覽人次破1萬3千

E-SYS 模組讀取錯誤驚魂記及修正方法

這才叫驚魂中的驚魂記，
起因是幫max刷隱藏的過程中，
code FDL後突然出現錯誤碼C012，
顯示error,再Read coding data還是會顯錯誤，

本來[ ]裡要有車身號碼，現在顯示？？

CAFD_FFFFFFF_255.....那個檔案找不到

巴神原本說fem coding掛了，

要回復需要用原廠電腦，

不過一google後，

發現這情況也有人發生過，

且很好解決。

首先一樣聯結車子，

然後Read FA->active FA->Read SVT(VCM)，

到這步驟都一樣，

接下來選擇出錯問題的模組，

此案例是FEM_BODY

再點選Detect CAF for SWE

會跳出個視窗要選擇最新的I-step版本的CAFD檔，

看序號最下面那個就是，然後點ＯＫ

接著SVT視窗欄FEM_BODY多出了剛剛選的CAFD檔，

然後選FEM_BODY後按右鍵再選code,

這步驟就是把正確的CAFD給寫入ECU裡

寫入正確的CAFD檔後，

就跟一般刷隱藏一樣了。

其實CAFD_FFFFFFF_255_255_255那個檔案就不是模組裡正確的CAFD檔，
而用Detect CAF for SWE方法能找出此車身對映最新的CAFD檔是哪個，
發生的原因可能是coding到一半的過程中，
車電源關閉，或者連結突然中斷，
但還有一個情況就是E-SYS預設的Memory是512MB，
把它改大一點就不會發生了，
我當時確定max車沒有斷電，
滿大的機會是這個原因。

Option->setting->Memory 改1024MB或以上。

當初還沒找到這方法還以為要用原廠電腦重編車子，

結果復原方法這麼簡單，

提供給自刷的網民們。