W203 換油 Eurol

去年保養到現在已經超過半年多,
也才跑3千多,
留著這台賠錢的不知道要幹嘛。

因為要便宜找到了這瓶Eurol 5W50,$200/1L

有API SN外還有A3/B4/MB229.1.3/LL01等認證

其實這次很想加店裏大桶的出光10w40,可是又想再用5W50

不愧8公升的量,流很久

金旺 修理前方向燈

許久未發帖子的金旺今日也有文了,
受颱風影響被吹倒,
左前方向燈殼破掉,
露天搜尋還有在賣原廠的,
可是卻都只有左邊,
還真剛好,
也因為可能新款的方向燈都做電鍍,

方向燈還有分左右,原廠燈殼上會有SANYANG的凸字

網拍找得到的都是電鍍,不管副廠原廠,
但我的舊款還是黑的塑膠殼而已,
又買不到原廠的右邊,
只能暫時先換左邊.

超閃,應該是不會生鏽

燃油添加劑&油溫控制

燃油添加劑也用過許多種,
原廠的快樂跑`福士`雪佛蘭,

價錢貴的有300,便宜的有120,

最貴用過的是歐總代理的生化酶,

產品解釋運用生物科技改善燃油燃燒品質,

3瓶一盒現漲價到1170,

但說真的用起來也只有剛加入的那桶油有感,

我也久久才加一次,

1萬保養後加一瓶試試效果

另外發現新的LM機油升溫不快,

而且熱車過後高速公路上竟然還會下降,

已經開了一陣子,溫度竟然低於100,也沒有突然衝刺一段距離撞風

停紅燈按隱藏模式,還是顯示高溫

難道是LM機油溫度控管很智慧,見鬼了!

F32 保養 Liqui Moly TOP TEC 5w30

牽了這台比較常跑中南部,
新竹,苗栗就去了3`4回有,
難怪公里數一下就1萬了,
回鎔德找蕭先生,

又用一次LM油,這次選高級點的TOP TEC

LM機油後面有各項屬性評分,覺得看看就好

機油芯都同樣價格,差別應該看工資`檢查收費多少

開出來沒有特別大腳,隨便就有4.8快5,

新的油質一定很好,再來看2500過後的油壓表現

F32 Defi 溫度錶

3,4系儀表板上本身就有機油溫度計,

恰好安裝好Defi溫度錶,

就來測試溫度準不準。

長按儀表左邊那顆按鈕可以叫出隱藏模式,

點出油溫看電腦顯示的數字

數字顯示109度,右邊溫度計一小刻度是5度,所以看起來應該是110度左右,還算蠻準

Defi溫度計上顯示的是105度,1小刻度是2度

這個現象也許是電腦測機油溫的sensor更靠近核心,所以溫度較高,

我接溫度sensor是在機油濾芯,溫度可能較低,

不過在1系有裝溫度表,

同樣按出隱藏模式,

顯示的溫度其實也是不一樣,

合理解釋就是電腦顯示的溫度跟實際溫度不一定一樣,

我比較相信自己額外接的sensor測得溫度。

上週六跟4系車友去宜蘭,雪隧末端溫度很高,

N20同樣的跟N13一樣,外界溫度高於37.5度時,會開啟大循環,讓冷卻水溫低於90度,但實際還是90幾,連帶的油溫也會跟著下降。

當天是中午進隧道最熱的時候,最尾端高達41.5度,引擎都快燒了